Peugeot 208 Auto dell'anno 2020 - Quattroruote.it
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Car of the Year 2020
L'Auto dell’Anno è la Peugeot 208

Car of the Year 2020
L'Auto dell’Anno è la Peugeot 208
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Il titolo di Auto dell’Anno 2020 è stato assegnato alla Peugeot 208 che, con 281 punti, ha battuto le rivali Tesla Model 3 (242 punti) e Porsche Taycan (222 punti), classificatesi seconda e terza. L’assegnazione è arrivata da una giuria composta da 60 giornalisti, tra cui il nostro direttore Gian Luca Pellegrini, ed è stata annunciata nel corso di una cerimonia avvenuta a porte chiuse, nonostante la cancellazione del Salone di Ginevra, tradizionale location dell’evento.

Di nuovo una piccola. Guardando l’albo d’oro del premio, scoprirete che il Car of the Year non veniva assegnato a un’utilitaria da ben 10 anni, cioè da quando la Volkswagen Polo della penultima generazione ha ottenuto il titolo di Auto dell’Anno 2010. Per il marchio del Leone quella di oggi è la sesta assegnazione del titolo: prima della 208 lo avevano già ottenuto la 504 nel 1969, la 405 nel 1988, la 307 nel 2002, la 308 nel 2014 e la 3008 nel 2017. Con il premio odierno, la Casa del Leone è la seconda con più Coty al pari della connazionale Renault, in una classifica dominata dalla Fiat, che ha finora maturato ben nove assegnazioni. La Peugeot 208 è risultata l’auto più votata dai giornalisti di Italia, Grecia, Lussemburgo, Portogallo, Spagna e Svizzera (in ex aequo con la Porsche Taycan), ma non da quelli francesi, che le hanno preferito la connazionale Renault Clio. 

Le altre finaliste. E a proposito di graduatorie, fuori dal podio del premio di Auto dell’Anno 2020 si sono posizionate la Renault Clio (211 punti), la Ford Puma (209 punti), la Toyota Corolla (152 punti) e la BMW Serie 1 (133 punti), ovvero le altre quattro finaliste. Va detto poi che la settina finale faceva parte di un elenco più ampio di vetture, ben 35, che comprendeva anche le Suv BMW X6 e X7, DS 3 Crossback, Mazda CX-30, Mercedes GLB e GLS, Nissan Juke, Range Rover Evoque, Renault Captur, Skoda Kamiq, SsangYong Korando, Subaru Forester, Toyota RAV4 e  Volkswagen T-Cross. Tra le vetture più basse, le escluse sono state la Mazda3, la Mercedes CLA, la Opel Corsa, la Skoda Scala, la Toyota Camry e la Volkswagen Golf. Facevano inoltre parte della lunga lista le sportive BMW Z4, Porsche 911 e Toyota Supra, oltre alle elettriche Audi e-tron, Kia e-Soul, Mercedes EQC e Renault Zoe.

La classifica finale del Car of the Year 2020:

1° Peugeot 208 281 punti
2° Tesla Model 3 242 punti
3° Porsche Taycan 222 punti
4° Renault Clio 211 punti
5° Ford Puma 209 punti
6° Toyota Corolla 152 punti
7° BMW Serie 1 133punti

Le auto più votate dai giornalisti di ogni Paese:
Austria - Ford Puma
Belgio - Renault Clio
Repubblica Ceca - Toyota Corolla
Danimarca - Tesla Model 3
Finlandia - Ford Puma
Francia - Renault Clio
Germania - Porsche Taycan
Grecia - Peugeot 208
Ungheria - Tesla Model 3
Irlanda - Toyota Corolla
Italia - Peugeot 208
Lussemburgo - Peugeot 208
Olanda - Tesla Model 3
Polonia - Tesla Model 3
Portogallo - Peugeot 208
Russia - Tesla Model 3
Slovenia - Ford Puma
Spagna - Peugeot 208
Svezia - Tesla Model 3
Svizzera - Peugeot 208 e Porsche Taycan
Turchia - Tesla Model 3
Regno Unito - Porsche Taycan

COMMENTI

  • News scomparsa quasi subito dalla homepage....strano che il direttore Carlo Cavicchi quest'anno non ha fatto né un pronostico né ne ha scritto ancora una sola parola...
  • Pawel, ognuno e` libero di ragionare come vuole, o no ?
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  • Probabilmente una carta vincente per le vendite Peugeot 208 . Il design credo che sia molto accattivante per assicurarsi molte vendite tra la clientela femminile .......anche se ormai le minacciose "zanne del tricheco" sono diventate il trade mark della gamma Peugeot.
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  • Insomma, per un soffio, al 50%, non festeggia anche FCA: un vero peccato, visto che è a bocca asciutta dal 2008. Il voto dei giornalisti italiani non stupisce: in maggioranza sono i cantori dell'accordo e, in qualche caso, vedono Tesla con il fumo negli occhi ( avrei un nome da citare a proposito...). Che ancora interessi a qualcuno questo concorso "internazional-promozionale" mi fa tenerezza...
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  • Federico, intendo che per esempio il concorso di Quattroruote "novità dell'anno" esclude di proposito le supercar perchè la disputa con le altre sarebbe impari. Ora tu hai davanti la 208 e la Taycan, e per tecnologia, originalità, 'innovazione etc etc preferisci la Peugeot alla Porsche??? Dai Fede non ci credi nemmeno tu..... se poi la motivazione sarebbe che una è alla portata di tutti e l'altra per pochi, allora torniamo al punto di partenza, non dovrebbero stare insieme....
  • Va beh insomma quest'altro "premio qualsiasi" (insieme a Best Buy Car of Europe e compagnia cantando) è stato assegnato. Ora chi gradisce la scelta dirà che è un riconoscimento meritato mentre chi non l'apprezza sosterrà che il concorso è truccato, i giurati corrotti etc etc ..... io che sono dalla parte di chi non si interessa a questi concorsi e se ne infischia del risultato, faccio notare un paio di cose: La prima è che i voti sono divisi per nazione e quindi già di fatto politici più che meritocratici, la Germania ha votato per una tedesca e la Francia per una francese (anche se Renault e non PSA, loro possono avere il Derby) con l'italia che non avendo più da tempo immemore un prodotto autoctono ha optato per la prossima "figlia adottiva" (è un eufemismo). ......... L'altra questione è che o si separano le supercar dalle auto "normali" come avviene in altri ambiti, oppure il confronto 208/Taycan è senza senso, è come chiedere se si vuole uscire con Mara Venier o con Belen Rodriguez ...... e si preferisce la prima, c'è qualcosa che non va.....
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  • Chi si ricorda senza cercare su Wikipedia il design delle Peugeot 504 e 405?nessuno,esatto,chi ricorda Mercedes serie 200 del 69?tutti,chi ricorda L Audi 90 del 1988?tutti
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  • Peugeot 3 vittorie negli ultimi 7 anni, non male! Mi sembra doveroso che siano loro a guidare il centro stile PSA-FCA
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  • Solito premio inutile,ha senso premiare 1 auto per ogni segmento,se no certo che Fiat vince 9 volte dal 64 a oggi,cambia sempre auto,chiaro che chi ha auto sempre con stesso nome e che evolvono poco nel design come es ww con la Passat non vincono spesso,e Audi?vinse solo la prima 80 del 72 e la terza Audi 100 dell 82 e poi il nulla,assurdo,quando Audi ebbe Audi 100 del 90 e a 3 del 96 e tt 99 e a 2 del 2000 con 1000 innovazioni,e in tempi recenti la a6 2003 e la q 8...
  • MAH rispetto alla ricerca e all'innovazione di Tesla. boh tanto l'unica cosa che premia è il mercato. Stermo a vedere. Comunque è interessante notare che PSA vince il premio con una vettura il cui segmento è considerato anti economico da FCA. Chi lo sa chi dei ha ragione? Forse quello che ha comprato l'altro?
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