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Esame di maturità
Diteci la vostra sulla Mini III serie

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Alec Issigonis, il papà della Mini del 1959, ne sarebbe contento: constatare che la sua creatura si è reincarnata in un'auto moderna, in grado di attrarre la clientela e di evolversi attraverso ormai tre generazioni, è un risultato che non tutti possono vantare. Detto questo, la Mini di oggi è più grande, è tedesca anche se prodotta a Oxford (e in Olanda) e ha dato vita a numerose varianti, alcune delle quali vivono di luce propria come la Countryman. Il modello che abbiamo voluto sottoporre al giudizio di voi navigatori e proprietari è dunque la Mini III Serie (F56): dopo Fiat 500, Ford Fiesta, Fiat Panda, Volkswagen Golf, BMW Serie 3, Opel Corsa E, Audi A4 (B9) e Jeep Renegade, adesso tocca a questa icona anglo-tedesca passare sotto la lente d'ingrandimento.

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Stile di famiglia. Come accennavamo, una delle caratteristiche della "nuova Mini", per essere più chiari quella rinata nel 2000 e arrivata attualmente alla terza generazione, è sempre stata la capacità di reinterpretarsi in varianti più o meno riuscite. Abbiamo infatti avuto la Paceman (due porte, carrozzeria vagamente coupé), la Clubman (station wagon con due porte e mezzo per i passeggeri e portello posteriore ad antine), la Coupé e la Roadster (due porte, due posti, la seconda con tetto di tela) e la Countryman (piccolo Suv cinque porte). Di queste varianti, solo la Countryman è riuscita a crearsi una clientela per conto proprio e a far registrare un numero consistente di immatricolazioni. Che siate, dunque, proprietari della berlina o della Suv, siete invitati a partecipare alla nostra indagine. Come? Basta cliccare sul bottone rosso in basso del nostro sondaggio e attribuire un giudizio in stelle, da una a cinque. E non dimenticate di raccontare le vostre storie e di lasciare un commento sulla vostra esperienza al volante. Grazie per la collaborazione e... buon sondaggio!

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