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Coronavirus e #backontrack
Su Quattroruote di maggio un dossier per capire cosa ci aspetta

Coronavirus e #backontrack
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E ora, che cosa succederà? La pandemia del coronavirus lascia nel mondo dell’auto, che dà lavoro in Europa in maniera diretta o indiretta a oltre 10 milioni di persone, cumuli di macerie, sulle quali è urgente avviare la ricostruzione. Alle prospettive di questa ripartenza, auspicata e sostenuta anche dal nostro movimento #backontrack, è dedicato un ampio servizio di Quattroruote di maggio, che prende le mosse dall’analisi delle modalità con cui l’industria del settore ha reagito alla lunga fase di lockdown. Se, infatti, la Corea del Sud ha preferito rallentare senza fermare del tutto la macchina produttiva, che è complesso rimettere in moto, in Europa le Case hanno generalmente preferito bloccare tutto, per non correre rischi sanitari ed essere pronte a riprendere con maggior vigore l’attività non appena possibile. Certo, molto dipenderà dall’andamento della domanda da parte dei consumatori in un momento di crisi economica generalizzata, anche se c’è qualcuno che ipotizza una possibile ripresa vigorosa, soprattutto in presenza degli auspicati incentivi da parte degli Stati. Non sono pochi, del resto, gli studi che sottolineano come la paura di nuovi contagi e le inevitabili limitazioni che saranno imposte, almeno nella fase iniziale, potrebbero indurre molti a rinunciare all’utilizzo di mezzi pubblici, treni e aerei (soprattutto quelli delle compagnie low cost, solite restringere al minimo vitale gli spazi per i passeggeri): in favore di che cosa, se non di un maggiore impiego dell’auto?

Mai arrendersi. Il lockdown ha fermato anche le innumerevoli attività, di minor volume economico ma non per questo meno importanti, che gravitano intorno al mondo dell’auto. Ed è a loro che abbiamo voluto dedicare un approfondimento, raccontando quattro storie esemplari. A parlare della propria esperienza in questo periodo sono il titolare di un’officina indipendente della provincia di Piacenza, il gestore di un’area di servizio dell’Autostrada del Sole, il proprietario di una carrozzeria di Roma (che, per inciso, aveva da poco aperto una nuova e moderna struttura) e un concessionario con diversi punti vendita in Veneto. Realtà, dunque, differenti, ma accumunate dalla volontà di resistere anche in questo terribile periodo e di prepararsi a un futuro, che sarà certamente difficile: chi offrendo comunque assistenza agli automobilisti bisognosi di aiuto, chi immaginando già quello che servirà per riprendere l’attività in maniera rassicurante per la clientela, chi ancora chiedendo di rivedere le regole contrattuali, considerate incompatibili con la situazione venutasi a creare. Il dossier completo è sul numero di maggio, disponibile in Digital Edition da giovedì 30 aprile e in edicola da venerdì 1 maggio.

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