Quattroruote di luglio, a richiesta il volume "Alfa Romeo: questioni di stile" - Quattroruote.it
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Col numero di luglio
Il design Alfa Romeo raccontato dai protagonisti

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Il design Alfa Romeo raccontato dai protagonisti
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"Questioni di stile" è il titolo che abbiamo voluto dare al nuovo volume della collana Passione Quattroruote, disponibile con il numero di luglio di Quattroruote a 5,90 euro in più. Una scelta dettata dalla volontà di celebrare i 110 anni della Casa del Biscione con una pubblicazione dedicata al tema del design. Un'esplorazione di 160 pagine sul linguaggio formale condotta attraverso i suoi protagonisti, di ieri e di oggi.

2020-busse

Il presente. Stelvio e Giulia, quest'ultima soprattutto nelle sue recentissime declinazioni speciali GTA e GTAm, sono le protagoniste del presente dell’Alfa Romeo: il compito di raccontarlo è affidato a due dei designer della FCA che sovrintendono al loro sviluppo, Klaus Busse, che guida lo stile Emea, e Alessandro Maccolini, responsabile degli esterni delle Alfa Romeo. A Roberto Giolito, head of Heritage FCA, tocca invece il compito di costruire un ponte tra l’oggi e il passato.

2020-DeSilva

La storia. Quanto sia ricco il passato dell’Alfa Romeo è cosa nota. Ma riviverlo attraverso l’evoluzione degli stilemi iconici del brand può costituire un viaggio nel tempo emozionante. A farci da guida in questo cammino sono i protagonisti dello stile o gli eredi della tradizione delle grandi carrozzerie italiane. Il maestro Giorgetto Giugiaro e l’architetto Walter de Silva, in primis, artefici come sono stati di molti dei modelli fondamentali del marchio. Andrea Zagato, Ercole Spada (Zagato), Gioacchino Acampora (Castagna), Giovanni Bianchi Anderloni (Touring), Paolo Pininfarina, Mike Robinson (Bertone), Benedetto Camerana (Museo Storico Alfa Romeo) popolano, con testimonianza esclusive, la seconda parte del volume. Che non dimentica un aspetto meno conosciuto, ma non meno importante: il Centro stile interno della Casa.  

2020-giugiaro

Fucina di talenti. Aperto come tale nel 1959, il Centro stile Alfa Romeo è stato culla di talenti spesso dai nomi meno conosciuti al di fuori della cerchia degli addetti ai lavori, ma al cui operato si devono molte delle Alfa Romeo più importanti, dalla 1900 alla Giulia, dalla Giulietta alla 75. Figure come quelle di Giuseppe Scarnati, Ermanno Cressoni, Mario Favilla, Antonio Rosti, Wolfgang Egger, per citarne almeno alcune. Creatori di forme altrettanto essenziali delle sostanze di cui erano - e sono - fatte le Alfa Romeo.

COMMENTI

  • Per quanto riguarda lo stile, andrò in controtendeza, ma a me personalmente piace. Altra cosa è la qualità percepita sulla quale c'è ancora molto da lavorare e sul posizionamento di mercato altrettanto. Sino a che il brand non sarà riconoscibile non sarà un successo. Ci vorrà del tempo e credo molti più investimenti sul prodotto sulla rete di vendita e sulla formazione del personale addetto alla vendita ed assistenza. Tanta strada da fare per completare la gamma ad oggi scarna a dir poco.
  • Ci furono l'Arna, la 6, la 90, la 75...capolavori di ingegneria dal design indimenticabile, poi arrivò la Fiat e rovinò tutto...
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  • Ranzato... quando le auto sono "disegnate" dagli Af o dal marketing peccano sempre di originalità, giulia ne è la prova, in ogni caso come dicevano un bel design per il genete ce l'ha. Altre auto "disegnate" da ad con fisse per le tedesche non sono uscite nemmeno belle... Ricordi la stilo di cantarella... Consiglio a tutti questo inserto sul design alfa 110
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  • Ricollegandomi a quanto scritto da X_ BOND nel suo post, di cui condivido il contenuto, il design Alfa Romeo ha lasciato il segno perché, a mio avviso, ha saputo coniugare grande bellezza, originalità/innovazione e "stile Alfa".Far combaciare questi tre elementi è quanto mai difficile..!!! Se pensiamo alle varie Duetto, Alfetta, 75, 164, 156, 147, 8C, 4C abbiamo ottimi esempi di bellezza "originale" in inconfondibile stile Alfa. Invece la Giulietta recente andava bene eccezion fatta per il muso che non era così bello benché molto originale.. La Giulia invece pur avendo un bellissimo design complessivo, pecca di originalità (troppo Audi dietro, troppo BMW di lato; invece il muso, per me, è ok)h
  • faccio fatica a scindere la forma dal contenuto: sono due aspetti che proseguono di pari passo. non ha senso giudicare un'alfa romeo ferma perché ha il dinanismo nel suo dna. la sua bellezza è un mix di suoni, forme, variazioni di assetto che si raggiungono solo accompagnando la definizione della linea con quella della meccanica e del comportamento stradale. per uno stilista, disegnare un'alfa corrisponde alla presentazione di una tesi di laurea
  • Sì può ancora parlare di design riferendosi alle attuali Alfa Romeo?
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  • Qui si vive di ricordi, di rimpianti, si rimembra un passato glorioso, tempi d'oro....ma così facendo non si va avanti...il presente è traballante, il futuro incerto....possibile basare tutto su due modelli?? Dov'è la sostituta della Giulietta? Della mito? Dov'è la Giulia SW? Quando penso a cos'era l'alfa un tempo e cos'è ora...mi viene da vomitare....e Ve lo dice uno che guida tutti i giorni una Giulia Q mt6..... Uno spettacolo che temo non avrà eredi....



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