Magarigawa, il nuovo circuito privato con resort in Giappone - Quattroruote.it
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Magarigawa, in arrivo una nuova pista privata - VIDEO

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Cosa rende una pista leggendaria? Che cosa fa sì che un circuito sia da percorrere almeno una volta nella vita? È il design delle curve, l'opinione dei piloti o il calibro delle gare disputate che rendono speciale un tracciato? O forse tutti e tre? Il Gran Premio di Monaco, per esempio, è considerato uno dei più grandi eventi automobilistici del mondo ed è parte integrante della Triple Crown del motorsport. Nonostante questo la pista del Principato non è tra le preferite dei piloti, a differenza di Spa Francorchamps, Suzuka, Silverstone o Laguna Seca. Traendo spunto da questi tracciati, la concessionaria britannica di auto sportive Cornes Motors ha deciso di realizzare in Giappone un nuovo resort per gli amanti della guida. Entro il 2022 a un'ora a sud di Tokyo nascerà così il nuovo complesso di Magarigawa che punta a rivaleggiare, per emozioni e coinvolgimento del pilota, con le migliori piste del mondo. E dopo aver provato in prima persona al simulatore il nuovo tracciato, devo dire che potrebbe davvero essere all'altezza dei più blasonati circuiti a livello globale.

C'è la firma di Tilke. Dopo tutto, il progetto mette insieme i migliori esperti nei rispettivi campi: dai progettisti della pista, alle catene di hotel di lusso, ai decoratori di interni acclamati a livello internazionale, fino ai vincitori di Le Mans. Disegnato dai progettisti dello studio Tilke Engineers and Architects – gli stessi che hanno creato tracciati come il Circuit of the Americas, l’autodromo di Sochi, il Red Bull Ring e lo Yas Marina Circuit –, Magarigawa disporrà di un tracciato lungo circa 3.5 chilometri che vanterà 22 curve, di cui molte cieche, un rettilineo lungo 795 metri e un cambio di elevazione di circa 80 metri. Spingendo una Lamborghini Huracán Performante al massimo sul simulatore, ho capito che Tilke è riuscito a creare un tracciato di prim’ordine, con un rettifilo da oltre 260 chilometri all’ora, seguito da un difficile tornante che obbliga a tre rapidi cambi di direzione nel giro di pochi secondi. Correre qui, inoltre, richiede una buona memoria della conformazione della pista, specialmente quando ti ritrovi a percorrere una curva cieca a sinistra, in salita, dove le uniche cose che puoi vedere sono il blu del cielo, gli alberi e l’asfalto che scompare.

Un resort di lusso. Situato a Minamiboso, nella prefettura di Chiba, il Magarigawa si trova a poco più di un’ora a sud di Tokyo e a 90 minuti da Haneda e Narita, i due aeroporti internazionali della capitale, in un'area montuosa dove il terreno è ricoperto da fitte foreste. A rendere il resort unico sarà la collaborazione con Kanaya Hotels, un'azienda responsabile di alcuni degli alberghi più esclusivi del Giappone, tutti caratterizzati da lusso, sorgenti calde "onsen" e cucina raffinata. Kanaya gestirà le stanze dei soci e la lussuosa clubhouse, che sarà curata dall'interior designer di fama internazionale Joyce Wang. Al Magarigawa, inoltre, Masanori Sekiya, pilota giapponese vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1995, si occuperà di un programma avanzato di formazione dei soci del resort.

Solo per i soci. Secondo i piani della Cornes Motors, il circuito non ospiterà eventi sportivi, ma rimarrà a uso esclusivo dei soci di un club privato, per il quale sarà richiesta una quota d’iscrizione di circa 300 mila dollari (254 mila euro). Già più di 100 appassionati da Giappone, Cina e Hong Kong si sono associati, ma nel prossimo futuro il club cercherà di attrarre soci anche dagli Stati Uniti e dall'Europa, con l'obiettivo di arrivare a un totale di 500 iscritti. Il Magarigawa, a prima vista, sembra essere un resort di prima classe e con Hermann Tilke che sta gestendo il progetto della pista, la struttura sicuramente saprà farsi notare nel mondo delle corse quando sarà operativa.

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