Audi 80
L’antenata dell’A4 compie 50 anni - FOTO GALLERY

Guidato una B3 in affitto. Belle finiture, curate. Il problema che la motorizzazione era pensata per il mercato tedesco, dove la fiscalità era (lo è ancora ?) basata su un primo step di potenza a 80 cv. Morale: un 1.800 cc che spingeva come una Uno 60. Il baule poi, a causa delle sospensioni, era oltremodo piccolo rispetto gli ingombri esterni. La 100 era un'altro pianeta.

Della B3 vorrei ricordare soprattutto l'avanzatissimo assale posteriore rigido.

80,prima serie dà telaio a ww Passat,motore a golf gti e l estetica esterna della golf a 3 volumi, la jetta anni 70;seconda serie crea la coupé audi quattro da rally che fa nascere la lancia delta integratela terza serie 1986 e generazione successiva 1991 danno il design all audi 100 del 90 e all audi a 8 del 1994;e genano la rs2 porshe e i fenomeni audi 90 col 2,2 5 cilindri,capolavori,specialmente le vernici rosse delle b 3 che erano molto resistenti a sbiadimento e opacizzazzione.e la morbidissima gommapiuma di golf 2 e audi 80 b 3 hanno fatto storiate serie 3 avevano pessima abitabilità posteriore colpa trazione posteriore nelle serie 1975 e 1984;le mercedes come le 190 non erano altrettanto agili e maneggevoli;scricchiolii e confort acustico erano migliori rispetto a mercedes e bmw,vero neo i motori fiacchiamo le 80 1991 erano di pari livello

la trazione integrale Subaru è proprietaria, è costruita per motori boxer,non applicabile ad altre tipologie di motori

Subaru faceva berline e sw a trazione integrale inseribile o meno dal 1972

È dura da ammettere per un'alfista come me ma la l'Audi 80 prima e la A4 dopo hanno rivoluzionato il segmento D (anche se oggi sembrano quasi B) facendogli fare un salto generazionale notevole e sdoganando una volta per tutte la trazione anteriore anche nelle auto di prestigio. Certo, poi c'erano le quattro per le alte potenze ma riguardavano una nicchia. Il salto qualitativo negli assemblaggi, nei materiali e in generale nel prodotto era imbarazzante per gli altri e solo le due concorrenti tedesche non hanno alzato bandiera bianca

Valeva la pena menzionare la versione treser hunter della A4, l'antenata della allroad. Treser modificò soltanto l'ultima generazione di audi 80 e la prima della A4, quest'ultima era anche più potente della A4 standard

Secondo me la 80 B3 è stata la più rivoluzionaria di tutta la serie, anche rispetto alle successive A4.

Ho avuto la B3 del 1990. Che auto, che qualità, che sicurezza per l'epoca

Per me la B3/B4 le più belle e le migliori. Introdussero un nuovo stile per Audi (non più una copia della VW Passat) con un'alta qualità. Penso alla carrozzeria zincata, i vetri laterali montati a filo carrozzeria, il procon-ten.