Pirelli Motorsport Ecco le mescole scelte dai team per Melbourne

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Uno degli aspetti più articolati del Mondiale 2016 di Formula 1 è quello relativo alle nuove regole per la gestione degli pneumatici. Proviamo a fare un po' di chiarezza su ciò che ci aspetta tra meno di due settimane in Australia, dal momento che la Pirelli ha reso note le scelte effettuate dalle squadre.

Nuova mescola. Le nuove norme riguardano esclusivamente le slick: per intermedie e full wet tutto resta invariato. Nel 2016 avremo cinque mescole: Orange Hard, White Medium, Yellow Soft, Red SuperSoft e la nuovissima Purple UltraSoft. Quest'ultima è una low working range capace di raggiungere la massima efficienza anche a basse temperature ed è quindi indicata per le piste con curve medio-lente e asfalto a bassa aderenza, come Montecarlo, Canada, Singapore, Austria e Abu Dhabi.

Differenze tra mescole. Dopo otto giorni di test pre-stagione, il fornitore unico di pneumatici ha raccolto una grande quantità di dati, nonostante il circuito spagnolo non fosse la pista ideale per mettere alla prova le mescole più soffici. Secondo i dati forniti dalla Pirelli, tra le dure e le medie ci sarà un gap prestazionale di mezzo secondo al giro, mentre fra le medie e le soft ci si aggirerà intorno al secondo al giro. Per le più tenere, infine, bisognerà attendere circuiti più adatti per fare delle valutazioni, anche se è lecito aspettarsi un gap di circa mezzo secondo tra Soft e SuperSoft e di otto decimi tra SuperSoft e UltraSoft.

Le scelte. Ogni pilota avrà a disposizione 13 set di gomme per l'intero weekend. Sottraendo quelli resi obbligatori dalla Pirelli, i team possono scegliere quali mescole “richiedere” per il fine settimana di gara. D ando uno sguardo all'infografica di Pirelli, si può notare come alcune squadre abbiano optato per scelte più aggressive: Hamilton, per esempio, ha preferito avere due treni di medium, mentre Rosberg ne avrà uno in più. Grande scommessa in casa Williams, Renault e McLaren: i tre team avranno un solo set di gomme medie che, per il GP d'Australia, rappresentano la mescola più dura della gamma. D.R.

Vin Leo

C'è un errore, Hamilton ha scelto solo un treno di Medium mentre Rosberg 2, strategia un pò a rischio perchè un treno di medie sarà obbligatorio conservarlo per la gara (anche se non verrà utilizzato) dunque il venerdì l'inglese dovrà girare con mescole più morbide... Mi sarei aspettato una strategia più aggressiva da parte della Ferrari visto che lo scorso anno si era dimostrata più gentile sulle gomme, ma va considerato che la scelta è stata fatta al buio prima dei test di Barcellona, quindi ci può stare. Singolare invece la scelta della Manor che ha optato per 4 set di medie, evidentemente vogliono girare molto il venerdì e fare stint lunghi la Domenica in gara.....

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  • C'è un errore, Hamilton ha scelto solo un treno di Medium mentre Rosberg 2, strategia un pò a rischio perchè un treno di medie sarà obbligatorio conservarlo per la gara (anche se non verrà utilizzato) dunque il venerdì l'inglese dovrà girare con mescole più morbide... Mi sarei aspettato una strategia più aggressiva da parte della Ferrari visto che lo scorso anno si era dimostrata più gentile sulle gomme, ma va considerato che la scelta è stata fatta al buio prima dei test di Barcellona, quindi ci può stare. Singolare invece la scelta della Manor che ha optato per 4 set di medie, evidentemente vogliono girare molto il venerdì e fare stint lunghi la Domenica in gara.....
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