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Fiat-Chrysler
Dalla Dart alla futura Delta, tutte su piattaforma Cusw

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Dalla Dart alla futura Delta, tutte su piattaforma Cusw
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La nuova Jeep Liberty e la futura Chrysler 100 sono già su strada e saranno presentate nel corso del 2013. È quanto si legge nell'ambito di un'analisi sulle sinergie tecniche sviluppate tra la Fiat e la Chrysler, pubblicata da Automotive News, con particolare riferimento alla Dodge Dart.

Piattaforma flessibile. La piattaforma Cusw (Compact U.S. wide), sulla quale si basano la Dart e la sua omologa Fiat Viaggio destinata al mercato cinese, infatti, può essere allungata o accorciata e dare origine a modelli di segmento D e C. Come la Liberty, appunto, che sarà realizzata nello stabilimento di Toledo, nell'Ohio, e la Chrysler 100, che uscirà dalle medesime catene di montaggio della Dart a Belvidere, in Illinois.

Fiat Bravo. I contorni della roadmap del Gruppo Fiat-Chrysler cominciano a farsi più netti: la Fiat Viaggio, prodotta a Changsha, nella provincia di Hunan, in Cina, avrà una variante a due volumi destinata sia al mercato locale sia a quello del Vecchio continente, dando così un'erede nel segmento C all'attuale Fiat Bravo. Secondo le nostre fonti, infatti, la Fiat avrebbe sviluppato la vettura secondo le più stringenti normative di sicurezza europee. La Bravo cinese (o la variante a due volumi della Viaggio) andrà in produzione nel 2014, proprio quando le fabbriche asiatiche garantiranno una capacità produttiva tale da sostenere i volumi per l'esportazione.

Lancia Delta. Sempre in tema di hachtback a cinque porte, la Chrysler 100 potrebbe arrivare in Italia con il marchio Lancia per raccogliere l'eredità dell'attuale Lancia Delta. Qualcuno azzarda persino l'ipotesi che si potrà chiamare Fulvia, ma ora è decisamente troppo presto per avere indicazioni sulla denominazione commerciale.

Prototipi in Italia. Sulla base della Jeep Liberty, invece, oltre alle future Compass e Patriot, dovrebbe nascere la sport utility con il marchio Alfa Romeo. Se l'americana è stata confermata già per il prossimo anno, nulla ancora trapela sulla Suv del Biscione. Se negli Usa, i prototipi della Jeep Liberty sotto le mentite spoglie della Giulietta girano da tempo, ora si cominciano a vedere anche in Italia: un muletto è stato avvistato e fotografato nei giorni scorsi sull'autostrada A26, all'altezza di Alessandria, dal nostro lettore Claudio Foddi (che ringraziamo per la collaborazione). Le immagini mostrano con chiara evidenza come il silenziatore dello scarico sia stato sistemato in posizione trasversale, sotto il paraurti, per lasciare spazio al differenziale posteriore e ai semiassi. C.D.G.

COMMENTI

  • magari la fiat producesse ancora la multipla a metano
  • Volevo precisare non sono favorevole alla vendita dei marchi italiani ai tedeschi o chi per loro,ma sembra che marchionne li stia svuotando di interesse,li sta svendendo,,Chi di voi comprrerebbe una lancia oggi????? l' alfa ha solo 2 modelli, intanto la chrysler fa buoni risultati in america,e noi ci prendiamo la y che sembra una vecchia pt cruiser...
  • (continuo) sull'America dove qualcosa si muove e riusciamo a vendergli qualcosa... Non lamentiamoci di Chrysler/Lancia oramai sono la stessa casa è ovvio che producano gli stessi modelli, io spero che l'ingegneria congiunta dei due marchi riesca a far tornare Lancia alle vecchie glorie e dar filo da torcere alle rivali di lusso di BMW e Mercedes.
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  • (continuo) i francesi. Tra l'altro con Giulietta abbiamo dimostrato che macchine come la Golf e magari con un pizzico di originalità in più riusciamo a farle anche noi, quindi... E' ovvio che i progetti Fiat/Alfa/Lancia sono congelati e do ragione a Marchionne, in un momento di crisi dell'auto come questo è inutile produrre modelli che la gente non comprerebbe perchè non ha soldi, meglio puntare
  • Premesso che a me Marchionne sta antipatico per l'atteggiamento da super manager che ha e che non è, ma questi piani lasciano ben sperare. Non capisco alcuni commenti che sperano la vendita di Alfa ai tedeschi...perchè? Guardate che la differenza tra italiani e tedeschi è che loro anche se la VW stesse per chiudere cercherebbero di salvarla in ogni modo e non di venderela a che ne so
  • se usasse la base di una Chrysler x costruire una Lancia vera non sarebbe meglio ? come ad esempio una audi A4 e una passat condividono pianale, motori, ma sono 2 vetture distinte ... una C4 e una 308 usano pianale motori ecc uguali ma sono 2 vetture diverse come C5 e 508 ... insomma gli altri costruttori non si limitano a fare un modello e poi venderlo con 2 marchi, o comunque in casi limitati ..
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  • la Lancia praticamente non esisterà più, sarà solo uno stemma da applicare alle Chrysler x venderle in europa ... la Fiat in italia non produrrà + la bravo o una sua erede e si limiterà ad importare quella prodotta in cina ... l'alfa ha un rinnovo auto che dire lento è un complimento (mito e giulietta) ... Ma Marchionne vuole salvare il gruppo Fiat o sta cercando di chiuderlo (vedi Lancia) ?
  • Mah davvero non li capisco, i suv sono sulla cresta dell'onda e il gruppo fiat non si decide a sfornarne uno come si deve! E mi lanciano quella roba inguardabile che è la 500L... Anche la Viaggio 3 volumi non sarebbe male, sul mercato europeo qualche numero lo potrebbe fare, anche in una inevitabile versione SW.. Ma stanno sempre li a pensarci con una gamma sempre + risicata...
  • Si era parlato anche di Giulietta a metano; magari sfruttando l'altezza di questo muletto per piazzare delle bombole sotto il pianale con un serabatoio ridotto della benzina per renderla monovalente (abbattimento o annullamento bollo) e scarico laterale ed installazione del T-Jet Natural Power montato solamente sul Doblò sarebbe acquistabile, i suv a che servno? A fare i fighetti?
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  • Se vera questa notizia, sarà un'altro schiaffo che la FIAT darà all'Italia. Ma le forze politiche che dicono, che fanno...poi criticano GRILLO. Saluti.
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  • Affrontare il mercato in modo globale era l'unica opzione possibile x Marchionne (vedere chi si è concentrato solo in Europa), ora si potrebbe cominciare a vedere qualcosa anche x il nostro (asfittico) mercato; invito chi critica a prescindere a fare un giretto sulla mia Giulietta Mair 170cv Distinctive(percorsi 2 giorni fa 950 km in pieno comfort e con prestazioni notevoli!) Saluti
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  • ma se la Bravo la importeranno dalla Cina, la Delta dagli USA, a Cassino che produrranno? Trattori?
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  • SOGNO TUTTE LE LE NOTTI LA CESSIONE DELL'ALFA ROMEO AD UN DEGNO COSTRUTTORE TEDESCO....SEMBRA KE LA STIANO ABBANDONANDO AL PROPRIO DESTINO, E CIO' E' DAVVERO CRUDELE!
  • Bene, ma che si diano una mossa! Ah e che la delta nuova non sia un semplice rimarchiamento della chrysler 100, bensì un modello frutto di un progetto sinergico (ah e che non si scordassero la variante sw!). Ben venga inoltre la bravo derivata dalla viaggio e il suv alfa! Ma in fretta!!!
  • Fiat ha sempre avuto tanti progetti: le idee non mancano, il voler innovarsi e innovare c'è senz'altro ma purtroppo la realizzazione manca. Io mi auguro che i progetti non restino sulla carta, perchè se realizzati sarebbero ottimi per rilanciare il marchio non solo in Europa, ma anche in tutto il mondo (complici le nuove acquisizioni in casa Chrysler). Speriamo in bene
  • hei, ma alfa non doveva esser venduta insieme a cassino, ischia, le dolomiti ed una città d'arte a scelta ad audi? Ah, grasse risate...
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  • sinceramente il fatto di produrre la nuova due volumi al posto della Bravo non mi soddisfa, continua a mancare una berlina 3 volumi ed a quanto vedo alla Fiat non ne vogliono proprio sapere, inoltre leggere anche che verrebbe tolta di mezzo l'attuale Delta è un nuovo grande errore di Fiat, la Delta è l'unica Lancia, tra le attuali, a piacermi insieme alla Musa.
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  • si,guadagnano 2700 euro al mese,solamente che un filone di pane costa 7 euro,è il costo della vita che è piu' alto....
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  • LA FIAT SI STA RISVEGLIANDO DALL'INCUBO,viva l'alfa romeo che ritorni alle sue origini,come era un tempo fà
  • ..insomma ce' molta carne al fuoco!!!!! finalmente il SUV!!!! e si preannuncia un 2013 molto interessante per fiat
  • Finalmente sta arrivando sto cacchio di Suv,anche se fuori tempo massimo di almeno 6 anni. Una cosa non mi è chiara però:rifaranno ancora sia Bravo che Delta a 2 volumi? Non hanno capito che si portano via clienti a vicenda? Io porterei in Italia la Viaggio,4porte e SW e rifarei la Delta,sui 430cm,magari con carrozzeria 3-5porte. Così potrebbe andare,ma 2 doppioni sono inutili IMHO
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  • Non ho capito se vogliono esportare la Bravo in Europa dalla Cina... Spero proprio di no! Comunque quello in foto secondo me è solo un muletto. Si vede che è una Giulietta e non la futura fuoristrada. Probabilmente staranno provando il pianale o la trazione. E' una cosa normale farlo.
  • speriamo che il modello SUV sia un pò più carino rispetto alla Giulietta rialzata (quella della foto).......
  • Inoltre produrre all'estero non mi sembra proprio l'idea migliore, in Germania hanno mantenuto la produzione di qualità all'interno del paese, dipendenti da 2700 euro al mese lavorano ai massimi livelli, si beccano premi di produzione che valgono 6 mesi di stipendio di un operaio italiano, e fanno i record di vendite perchè il prodotto è di qualità, ben progettato, ben costruito.
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  • Invece di fare ben due costosi restyling alla Punto, dei quali il primo completamente sballato, potevano farne magari uno solo e inventarsi una Punto SW a costi di produzione accettabili, o una Bravo SW. Invece nulla. L'Alfa ridotta a un modello unico, le station Fiat svanite. E la gente a comprare Audi, VW, BMW. E cosa devono comprare caro Marchionne, la Thema che non entra neanche nel box?
  • Di novità ne vedo veramente poche nel gruppo Fiat. Sono praticamente scomparsi i modelli. Le station wagon, che in Italia vendono bene, non le producono più, a parte la 159 che è già vecchia e soprattutto ha volumetrie interne ridotte. Non capisco perchè non fanno versioni SW della Bravo, della Grande Punto o della Linea e perchè non rinnovano un po' la 159. I tedeschi sono ormai ad anni luce.
  • Invece di fare ben due costosi restyling alla Punto, dei quali il primo completamente sballato, potevano farne magari uno solo e inventarsi una Punto SW a costi di produzione accettabili, o una Bravo SW. Invece nulla. L'Alfa ridotta a un modello unico, le station Fiat svanite. E la gente a comprare Audi, VW, BMW. E cosa devono comprare caro Marchionne, la Thema che non entra neanche nel box?
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  • Anche questa Viaggio che dovrebbe sostituire la Bravo, per l'Europa prevedono la due volumi, ma oltre alla due volumi andrebbe prodotta da subito anche una Station Wagon, ma manco ci pensano. E intanto l'Audi fa il record di vendite con la A4 Station. Forse Marchionne non ha notato quante Audi A4 a 3 volumi ci sono in giro e quante sono invece le SW.
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