Mazda MX-5 Prime foto spia per la sorella del Duetto

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L'avvistamento di un muletto di una Mazda MX-5 nei pressi del Tech Center di Auburn Hills, in casa Chrysler, non lascia dubbi. Il muletto della spider giapponese ha tutta l'aria di nascondere la piattaforma destinata alla nuova sportiva che Alfa Romeo e Mazda stanno progettando.

Il primo prototipo "vero". L'accordo è da tempo stato ufficializzato, così come l'intenzione di produrre ambedue le vetture in Giappone, ma fino a oggi non si erano ancora visti prototipi su strada. Quella che debutterà tra il 2015 e il 2016 sarà una spider compatta, almeno a giudicare dalle proporzioni del muletto.

Obiettivo peso piuma. La carrozzeria è quella della attuale MX-5, con modifiche posticce che tradiscono un probabile aumento dello sbalzo anteriore e del passo. A confermarlo troviamo rivetti sui pannelli carrozzeria e un lieve spostamento dei gruppi ottici. L'obiettivo dei progettisti è quello di mantenere molto basso il peso, ma è impossibile per il momento cogliere il frutto dei loro studi.

Motori differenti. Quel che è certo è che Alfa e Mazda non si differenzieranno solo per il design, ma anche per i propulsori: i giapponesi ricorreranno probabilmente a un nuovo SkyActiv sovralimentato di piccola cilindrata, mentre secondo le nostre informazioni l'Alfa Romeo confermerà il già noto 1.4 turbo. La trazione posteriore e il baricentro basso assicureranno una dinamica di guida all'altezza delle aspettative. L.Cor.

Franco Stoppani

cominciano a circolare gli stessi muletti anche in italia, buon segno, vuol dire che siamo in dirittura d'arrivo http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-06.jpg http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-03.jpg

COMMENTI

  • cominciano a circolare gli stessi muletti anche in italia, buon segno, vuol dire che siamo in dirittura d'arrivo http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-06.jpg http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-03.jpg
  • Penso che intanto, bisogna vedere se telaio e carrozzeria saranno giapponesi e/o Alfa, nessuno al momento ne ha la certezza, e così pure i motori. Profetizzare serve a poco. La precedente MX è sempre stata piccola e semplice ma dal motore scarso, Alfa non dovrà essere così se intende rispecchiare le prestazione della fù Duetto, agile, potente, e scattante.
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  • Marchionne ha appena detto che sino a quando ci sarà lui, le Alfa saranno costruite in Italia. Ma questa non verrà fatta in Giappone? Credo sia un avvertimento al fondo Veba: se non trovano un accordo sul prezzo delle quote Chrysler, investimenti potrebbero essere dirottati fuori dagli States, Alfa in primis........
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  • io spero ne facciano due versioni (come da sempre per la MX5 1,6 e 1,8 poi diventati 1,8 e 2,0).... magari una di base con il 1.4 turbo da 140cv per stare tra 25 e 28 mila e una con lo stesso 1.4 da 170cv o con un motore preso dalla versione Jap (il 2.0) per stare dai 29 ai 33.
  • Scusate ma non sarei poi così sicuro sul design differenziato. Penso invece ad un caso Mazda/Toyota GT86. Dubito che Alfa Romeo si paghi stampi del tutto diversi dalla Miata -spero di sbagliarmi in pieno, ovviamente. Speriamo pensino anche al 1.8 turbo.
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  • Bella! Mette allegria con quegli occhi fuori della testa. Che vogliano rifare la Healey frog eyes? :-)
  • Come sottolineato da 4R, analizzando le scocche del muletto appare evidente l'aumento del passo e dello sbalzo anteriore (cfr. MX-5): arretramento dell'abitacolo e maggior sportività. E' chiaro che i due modelli verranno prodotti nello stesso stabilimento di Mazda in Jap, e avranno sospensioni, motori, cambi, lamiere e interni differenti: abbastanza per nn essere definiti fighetti da aperitivo.
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  • Secondo me l'ipotesi che la base meccanica sia di provenienza giapponese ma la produzione almeno per il marchio Alfa sia italiana non è che sia un'ipotesi così remota. In fondo l'ossatura sarà sicuramente in comune ma hanno tempo per differenziare sufficientemente i marchi per carrozzeria, motore trasmissione e optionals. Un'operazione tipo Thema e Flavia credo e spero non sarà ripetuta.
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  • Sinceramente mi pare difficile che montino il 1.4MA, dato che al momento è solo per installazioni trasversali... Secondo me è più probabile che ci installino il 1.750 di 4c (che può essere montato anche longitudinalmente) con un cambio Mazda o con l'8 marce ZF che Fiat produce su licenza e già montato su altri modelli.
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  • Ecco un'altra sportiva, questa si dal costo popolare. Se venderanno questa sulla soglia di quei famosi 30k euro (come avevan millantato per la 4c) allora potranno vederne e bene. Chissà che faccia avrà, se continuerà sulla falsariga del filone degli ultimi anni o inaugurerà un nuovo stile (e pensare che la Duettottanta di Pinin è lì che grida vendetta).
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  • Sicuramente la MX-5 è un'ottima spider, ma se si vuole ridare nel mondo un'immagine di Alfa made in italy non è la strada migliore. A me viene in mente l'ARNA di inizio anni '80: carrozzeria Nissan e meccanica Alfa. Spero che il risultato finale non sia il medesimo!
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  • in questa nuova spider Mazda, trasparano sempre un pò i tratti della iniziale Miata, per bella ma dal gusto prettamente orientale. Mi auguro che però Alfa (se verrà prodotta, il condizionale è obbligo), abbia un design molto più nello stile del biscione che certamente personalizza di più il modello. Un nuovo motore 1.6 e/o 1.7, sarebbe l'ideale per la concezione sportiva della vettura..
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  • guardate che si parla di piattaforme, chi l'ha detto che deve essere fatta in giappone?
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  • Una duetto 1.4turbo.... trazione posteriore e peso intorno ai 1000kg...... slurp slurp.... che sogno.... se poi il cambio rimanesse manuale ma corto negli innesti e preciso come quello dell'attuale mazda MX5 sarebbe davvero un successone
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  • E caro Michele, leggiti la rassegna stampa ai tempi del prototipo della 4c e mi dirai. Titoloni su tutte le maggiori testate del settore, anche stampa inglese. Lo ricordo bene. Diciamo che furono definitivamente troppo ottimisti. Speriamo in questa, che sia popolare almeno nel modello d'ingresso, col piccolo 1.4 e il cambio manuale intorno ai 25k.
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  • Se poi ci metteranno anche il 1.4MA, "girandolo" dal lato giusto e rifaranno anche buona del cambio C635, dato che in Fiat al momento non hanno cambi "piccoli" per essere installati longitudinalmente, beh... tanto di guadagnato!
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  • Finalmente il prototipo!!! son contento!! chissà se utilizzeranno parte della "vasca" in carbonio (o altre parti) della 4C!!!
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  • ottimo, può venire fuori un capolavoro. Mazda è da anni leader nel settore e Alfa è sempre Alfa. Ma una cosa mi sorge sospetta: SM mica ha giurato che le Alfa saranno costruite solo in Italia? Se non erro l'accordo prevede che la costruzione di Mx5 e Spider avverrà negli stabilimenti Mazda in Giappone, quindi non propriamente Italia. Solite palle di SM o indecisione? Ai posteri la sentenza
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