Alfa Romeo Giulietta Un nuovo allestimento sportivo nella gamma

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L'Alfa Romeo sta collaudando su strada una nuova variante sportiveggiante della Giulietta. Questo allestimento combina elementi estetici della rinnovata Quadrifoglio Verde alla meccanica degli altri modelli: ai gruppi ottici oscurati e ai cerchi in lega bruniti, infatti, è abbinato il terminale di scarico singolo, adottato dalle motorizzazioni più piccole della gamma come il 1.4 turbo benzina e il 1.6 diesel e inserito nell'estrattore posteriore.

Sigla misteriosa. Uno dei due prototipi, entrambi fotografati dal nostro collaboratore Alberto Damiano, adotta lo stesso estrattore posteriore della Quadrifoglio Verde con due nicchie per i terminali, mentre l'altro adotta quello privo di alettature delle altre versioni e nascosto parzialmente da protezioni adesive. Sul parafango anteriore è visibile una sigla ancora coperta da una pellicola: questa scelta ricorda la precedente versione "Sportiva" già proposta in passato e caratterizzata da scelte analoghe. La foto spia degli interni, infine, conferma che la vettura è già conferme al restyling attualmente in commercio, con il nuovo volante sportivo e il sistema multimediale UConnect integrato nella console centrale.

Redazione online

gerhard o' san

mori(cs)bond

COMMENTI

  • mori(cs)bond
  • premesso che sono un felice possessore di una giulietta my 2014 2.0 150 cv ,volevo solo dire che quando si parla di auto e soprattutto motori made in italy tutti a comentare in maniera negativa, dico io ma nessuno parla dei problemi che ha avuto di recente la golf sul suo 1.6 ? e poi c'e' l'ignorante di turno che si atteggia perchè ha una classe A ma quando glio ho detto ma lo sai che il tuo 1.5 e un renault lui cosa ha risposto? no e solo il monoblocco..............
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  • .....a proposito ma che fine ha fatto la piattaforma giorgio.... -.-'
  • Ma lo sapete o no quante milionate di euro in invetsimenti e costi di ricerca ci vogliono per inserire un nuovo motore o un nuovo cambio su una vettira ? E non centra nulla con buoba pace se siano sotto assemblati o meno in un telaietto, cari ingegneri del copia incolla: ci sono test di durata, handling, riassettatura delle sospensioni, crash, lunghissimi test in strada omolgazione per i catalizattatori che per ogni applicazione devono subire test di invecchiamento. L'ìimpianto elettronico ed informatico eve essere riprogrammato. Qualcuno pensa che le auto siano quattreo ruote collegate a due pedali. Vin Leo vai su un sito tedesco e vedi come ti prendono in considerazione....
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  • A quando un vero model year? La cosa più oscena sono quegli orribili fari anteriori... bellissimi sulla 8C che se li può permettere... orribili sulla giulietta... sembrano 2 brioches appoggiate sul cofano. Stanno bene solo davanti a parafanghi muscolosi (8C appunto...). Un musetto stile 159 o come la mitica SZ darebbero un bel tocco di sportività.
  • Un allestimento? Ancora? Da quattro anni l'unica novità che ogni tanto viene fuori è un allestimento! Vogliamo Tecnica, Cuore e varianti di carrozzeria, ci vuole un nuovo modello Alfa, ci vuole un'ammiraglia, ci vuole un coupè, ci vuole una spider. Ci vogliono MOTORI, dove sono i boxer? Perchè non farlo turbodiesel? Il V6 busso che fine ha fatto? Dov'è finito il transaxle? Tutte soluzioni tecniche che 30 anni fa erano fantascienza e che oggi solo costosissime sportive di razza hanno, ma che Alfa Romeo AVEVA GIA' ! Che tristezza!
  • Ma basta con questi nuovi allestimenti, piuttosto cambiatele il frontale. Ve lo disegno io gratis, anche se non so disegnare xd.
  • Ci sta ubriacando la fca con ste novita tutte insieme la Y PINNCOPALLA E LA TAPIRETTA VATTELAPESCA. WOW DUE VERNICIATINE AI FERRIVECCHI E VIA SERVITO IL CONCEPT ALLA PULLOVER. AHAHAH FANTASTICI LORO E I LORO TROLL
  • come ha detto il sign. stefano mor l'unico è adottare il TCT su tutte le motorizzazioni come fanno le auto tedesche visto che si confronta con quella gamma. Ad oggi un bel restaling sarebbe ora.. la linea comincia ad essere datata e non più concorrenziale.. e migliorare anche la qualità degli assemblaggi che in alcuni allestimenti lasciano a desiderare... bisogna essere competitivi...
  • Ennesima versione che serve giusto alle testate del settore per dargli una spolveratina...
  • "Sigla misteriosa". E' tutto misterioso, fosse solo la sigla. La concorrenza martella con annunci, anteprime, prenotazioni... In Alfa Romeo è tutto un mistero. E nel frattempo il cliente guarda, giustamente, altrove.
  • mah sarà solo una riedizione della Veloce che viene spacciata come nuovo allestimento per il MY14
  • Che progressi ahah
  • si caccia personalità alla QV che così diventa ancora più anonima
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  • Se vogliono diminuire il continuo calo di vendite di giulietta, ovvio zero nuove carrozzerie, my2014 che non da molti di più a parte il prezzo più alto di 1000 euro con auto di 4 anni, forse l'unica mossa sarebbe montare il tct sul 1600...magari con 120cv e l'eu6 finora inesistente nei diesel fiat. 1600 120cv motorizzazione che fiat ha da 7 anni ma mai adottata su giulietta, che secondo il pessimo marketing fiat doveva avere il 1600 105cv perchè golf aveva il 1600 105cv...comunicare a questi personaggi che ora golf 1600 tdi ha 110cv.
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  • Diciamo che non se ne sente il bisogno... Giulietta è sportiva già di suo... probabilmente serve a tenere viva l'attenzione...
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