Maserati Levante I collaudi proseguono in Germania

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Dopo le prime sgambate in terra italica, immortalate a fine agosto, la Maserati Levante torna su strada, naturalmente sotto forma di prototipo. L'ultimo incontro con la Suv del Tridente è avvenuto in Germania, e anche in questa circostanza l'aspetto dei muletti è quello "primitivo" delle prime fasi dei test.

Niente di nuovo nell'estetica. La vettura sorpresa su strada in quest'occasione si presenta ancora come una Ghibli rialzata, con un'evidente gobba sul tetto. Nessun particolare della carrozzeria definitiva è ancora visibile: il lavoro, per il momento si concentra sulla piattaforma e sulla trazione integrale Q4, unica alternativa disponibile nella gamma del modello.

Tre benzina e tre diesel. La Maserati Levante verrà proposta con tre motori a benzina: oltre ai 3.0 V6 biturbo da 350 e 425 CV, ci sarà al vertice dell'offerta il 3.8 V8 biturbo in un nuovo powerstep da ben 560 CV. Tre anche i diesel: il 3.0 V6 sarà disponibile nelle varianti da 250 e 275 CV, oltre che in quella biturbo da 340 CV.

Made in Mirafiori. La produzione della Suv Maserati, secondo i piani presentati dalla dirigenza, partirà entro la fine del 2015 nella fabbrica di Mirafiori, che ha beneficiato di un investimento di un miliardo di euro per la preparazione delle strutture. Un paio di settimane fa, i sindacati firmatari degli accordi con la Fiat hanno visitato per la prima volta le linee, dove sono in corso i lavori di adeguamento.

Il riassorbimento degli addetti. Oggi a Mirafiori ci sono ancora centinaia di dipendenti in cassa integrazione, ma con l'arrivo della Levante (e poi, forse, con quello della sua sorella a marchio Alfa Romeo) partirà il processo di riassorbimento della forza lavoro ancora assegnata all'impianto: una parte degli addetti, come deciso a giugno, è stata trasferita sulle linee di Grugliasco, per sostenere l'incremento della produzione di Ghibli e Quattroporte.

Fabio Sciarra

Guido Solo Italiano

ottima la decisione di lasciare come unica opportunità le 4 ruote motrici (al contrario dell'x5...). fermo restando che si tratta di un muletto e che quindi la levante sarà molto diversa (non mi dispiacerebbe ancora più coupè rispetto al pur bellissimo prototipo del 2012), l'idea di una ghibli stile allroad inizia ad intrigarmi.

COMMENTI

  • ottima la decisione di lasciare come unica opportunità le 4 ruote motrici (al contrario dell'x5...). fermo restando che si tratta di un muletto e che quindi la levante sarà molto diversa (non mi dispiacerebbe ancora più coupè rispetto al pur bellissimo prototipo del 2012), l'idea di una ghibli stile allroad inizia ad intrigarmi.
  • Maronna che brutta
  • Speriamo arrivi presto. La potenza del biturbo diesel sembra interessante.
  • Ma non avete capito proprio niente... queste foto sono solo un abile depistaggio del finanziere marchionne in funzione della trimestrale... in realtà è una panda natural power...
  • Molte persone sono contrarie ad una Maserati SUV, ma dal momento che la Porsche vende 75.000 Cayenne all' anno ritengo che il Tridente abbia fatto bene a contrastarla costruendo la Levante! BUONA FORTUNA MASERATI!!
  • Rispetto al prototipo 2011 ci saranno sicuramente similitudini ma cambieranno un pò le proporzioni, quello era fatto su base grand cherokee quindi più massiccio-suv, questo su base ghibli quindi auto normale rialzata....direi scelta più adatta ai tempi e soprattutto allo spirito maserati. Tra un'annetto vedremo, sicuramente avremo una gamma maserati da "numeri" quasi al completo, poi vedremo le coupè.
  • Vedo gente che parla di linea di questo muletto...ma ce la fate!!!!! La Levante sarà semplicemente la versione di serie del Kubang, questo è un semplice muletto!!!! Come quando usavano la carrozzeria della Giulietta per testare la meccanica del new Cherokee
  • Ha una linea armonica, abbastanza elegante per quanto può esserlo un SUV. Comunque molto più bella dell'aborto X6, attraente forse per Russi e Cinesi ma oggettivamente osceno.
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  • Spero solo che la variante Alfa di questo suv monti anche motori più adatti ai nostri mercati, tipo un 2000 diesel altrimenti dubito che possa fare i grandi numeri promessi da Marchionne!
  • Non è una berlina rialzata, ma un SUV. Quattroruote ha già spiegato più volte (e c'è la precisazione anche in questo articolo) che il prototipo con il quale si stanno svolgendo i collaudi della meccanica è stato "vestito" con le componenti di carrozzeria della Ghibli, con un inspessimento del tetto dovuto molto probabilmente al posizionamento di una zavorra, necessaria per simulare il peso della vettura definitiva.
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  • L'ultimo modello chiave della nuova maserati che sembra profilar si sempre più come la "Porsche" di FCA, cioè brand che dal mercato di nicchia si estende a numeri ben più elevati
  • ... unica richiesta ... vi prego ... cambiatele il nome!!!!!!!
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  • E una berlina rialzata.. non e un suv!
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