BMW Serie 1
Nuove immagini della variante a quattro porte

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L'avevamo chiamata BMW Serie 1 Sedan in occasione delle prime foto spia, e poi l'abbiamo vista sotto forma di prototipo al Salone di Guangzhou come Compact Sedan Concept: torniamo a parlare della futura berlina compatta tedesca, che per ora non ha ancora un nome ufficiale, ma che sembra sempre più vicina alla produzione in serie.

La berlina a trazione anteriore. Le più recenti foto spia a nostra disposizione, scattate in nord Europa, confermano che le camuffature sono ormai molto leggere e che la carrozzeria sotto le pellicole adesive è già totalmente definitiva. La quattro porte sfrutterà la piattaforma Ukl con trazione anteriore o integrale e motore trasversale, comune alla X1 e alla Serie 2 Active Tourer, e nascerà per sfidare la Mercedes-Benz CLA e l'Audi A3 Sedan su mercati strategici come Stati Uniti e Cina. 

Le somiglianze con la Compact Sedan Concept. Le somiglianze con la concept sono molteplici: la forma dei gruppi ottici (qui non dotati di luci a Led diurne) e soprattutto la linea della portiera posteriore rispetto al parafango sono le stesse, così come lo sbalzo ridotto del terzo volume. Il frontale non consente di vedere con precisione forma e dimensione del doppio rene, dettaglio che sul prototipo raggiunge dimensioni ragguardevoli rispetto ad altri modelli BMW. La Serie 1 Sedan dovrebbe debuttare sui mercati nel 2017, dopo una presentazione che potrebbe avvenire già nel corso del 2016. L.Cor.

gerhard o' san

secondo me, sbalzo anteriore a parte, la linea maschera bene la TA

COMMENTI

  • secondo me, sbalzo anteriore a parte, la linea maschera bene la TA
  • Con la trazione anche l'estetica soffre. Ha il profilo di una Opel.
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  • A livello di immagine il marchio BMW comincia ad essere un po' "annacquato". Già l' ultima serie 3 F30 ha virato in maniera decisa verso il confort (il che non sarebbe un male, anche se a me piace l' assetto cassapanca della mia E90) ma la rinuncia alla TP sulle auto più piccole rappresenta una sorta di tradimento. Insomma, di premium ormai ha solo i prezzi e neanche più la qualità percepita, inferiore alle altre tedesche
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  • No dai la polo tre volumi è un obrobbrio, sulla nuova serie 1 recrimino la trazione posteriore, non è possibile che un marchio capostipite della trazione posteriore la rinneghi in questo modo.....!!!!!
  • Cominciano ad esserci troppi modelii, molti dei quali non hanno senso. Questa 1 mi fa venire in mente la VW Polo berlina. Non dico altro.
  • (il primo commento si é cancellato) comunque che il cambio di rotta sia dovuto ad un' ottica di riduzione dei costi non si può negare. Anche Massai nella prova dell'X1che usa lo stesso piantare spiega come quest'ultimo sia decisamente meno "nobile" del precedente, che poi il progresso, un po' di elettronica ed un estetica secondo alcuni migliorata nasconda il regresso della parte meccanica é un' altra cosa..
  • beh che la trasformazione sia dovuta ad un ottica di contenimento costi non si può discutere, anche Massai nella prova dell'X1 che condivide lo stesso piantare, che quest'ultimo meno "nobile" lo fa capire in modo abbastanza apprezzabile. Poi che il progresso copra il regresso con elettronica e un aspetto più gradevole (soggettivo) é un' altra cosa...
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  • ma guarda te sti spilorci di bmw(ovviamente sono ironico, meglio scriverlo); utilizzano la piattaforma di auto a T.A. di segm B per fare una berlina 3 volumi di segmento C........deve essere proprio un catorcio! meglio la skoda yeti!
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