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Alfa Romeo Stelvio
Proseguono i test su strada

Alfa Romeo Stelvio
Proseguono i test su strada
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A distanza di pochi giorni dai nostri primi scatti, torniamo a parlare della futura Suv Alfa Romeo con delle inedite foto spia. La Stelvio, questo il nome che potrebbe essere scelto, sta iniziando a circolare su strada con la carrozzeria definitiva: le protezioni plastiche sono piuttosto ingombranti, ma si sono già ridotte rispetto al precedente avvistamento.

Le somiglianze con la Giulia. Il frontale mostra già la grande mascherina Alfa Romeo e una parte delle griglie inferiori, con la classica disposizione a tre elementi. Le somiglianze con la cugina Giulia proseguono nella zona dei gruppi ottici, con un elemento circolare che spunta tra le plastiche e il resto del faro che si allunga verso il centro del cofano.

Padiglione discendente e dinamico. Come accaduto per la Maserati Levante, anche nel caso della Stelvio le protezioni posteriori sono talmente massicce da non consentire di comprendere l'andamento del portellone e dei montanti, ma s'intravedono sottili luci a Led a sviluppo orizzontale e due grandi fori nel paraurti posteriori per i terminali di scarico. Il padiglione sembra svilupparsi con una linea discendente verso il posteriore, slanciando così l'intera fiancata.

Debutto nel 2017 con i motori della Giulia. Gommatura e impianto frenante, infine, suggeriscono che la vettura sia dotata di uno dei propulsori benzina o diesel "medi" della gamma, escludendo quindi la V6 biturbo Quadrifoglio. Impossibile stabilire se si tratti di una versione a trazione posteriore o integrale. Il debutto è fissato nel 2017, quando andrà a sfidare la più prestigiosa concorrenza in uno dei segmenti più combattuti e importanti del mercato attuale. L.Cor.

COMMENTI

  • Auto sicuramente bella capacità di design e di meccanica ci sono tutte secondo me la differenza la fa e la farà la rete di vendita...E su questo, e parlo per esperienza personale, l'Alfa parte con grosso handicap 3 giorni fa ho visto pubblicità per Fiat 500X e per Hyundai Tucson mando mail ad una ed all'altra Da Hyundai ho già ricevuto 3 messaggi, due telefonate, due preventivi e la disponibilità per un test drive Fiat?...sto ancora attendendo risposta a prima mail Questa è la differenza....
  • Anche la Brera era bellissima, peccato l'abbiano ammazzata con le motorizzazioni (non all'altezza di quello che l'auto sarebbe dovuta essere) e la meccanica (assenza differenziali, sospensioni non in linea con la tipologia di auto, idem per il cambio). Alla fine alla Brera è rimasta solo l'estetica. Per ora non riescono a riportare il brand Alfa ai livelli che meriterebbe. Vedremo questo nuovo modello come sarà quando sarà sul mercato (difficile dire anche quando considerando i tempi trascorsi per sviluppo e vendita della Giulia).
  • ho una land rover discovery 4 TDV6 SE del 2012. sono curioso di vedere i dati tecnici. se mi convincono la prendo.
  • Meno male che le Alfa sono più apprezzate all' estero e specialmente i Austria e Ghermania che nel nostro paese. vedrete che successo.
  • Mah
  • Non riesco a capire come si possa dire "bella o brutta" da questa foto. Come detto da "ale crl" quest'auto magari spaccherà. Per adesso l'unica cosa che spacca sono l' Alfa Romeo coi suoi proclami. Mi ricordano quelli della Ferrari in F1 prima che cominciasse l'anno.
  • Si vedono già in strada tantissime GLC ( rispetto all'inizio della sua distribuzione ). E' un segnale che dimostra il fatto che il mercato aspetta questi tipi di auto e che Audi Q5 Q3 e BMW X3 e X4 stanno perdendo appeal. Ci sono tutti i presupposti affinché la Stelvio spacchi. Per spaccare al momento si intende volumi di vendita alla pari o appena superiori alla concorrenza. Io dopo 10 anni tra BMW e Mercedes sarò un cliente che tornerà con entusiasmo all'Alfa, spero di non rimanere deluso. Certo far peggio della mia serie 5 sarà dura ma sarà anche dura far meglio della mia predente classe E. La prendo perché sono italiano e negli anni ho avuto modo di toccare con mano che quando i nostri ingegneri sono "liberi" di lavorare e progettare danno filo da torcere a tutti e perché il prodotto del loro ingegno è il più vicino alle mie attese.
  • Se sarà così....si può davvero sperare... http://tinyurl.com/jfmnub5
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  • Magari mi sbaglio, ma l'andamento del padiglione e il taglio della coda mi suggeriscono un accenno di terzo volume, quasi come fosse una 2 volumi e mezzo.... se così fosse l'originalità della linea sarebbe da primato, nel senso che come lei nessuna; è un po come la BMW che ha inventato il filone delle CUV, solo che questa sarebbe una berlina-SUV, lasciando (ipoteticamente) lo spazio per una SW tradizionale della Giulia.
  • Per come appare il volume posteriore stilisticamente la vedo più in concorrenza con Macan, X4 e GLC coupé che non con X3 ed A5...
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  • Questo per dire che la Sangyong Rodius era tanto brutta da sembrare un'auto camuffata
  • Nella foto 6 sembra una Ssangyong Rodius non camuffata
  • Alex masters torna a fare quando si ama e sciacquati la bocca prima di parlare degli italiani
  • Venendo da un suv difficilmente ne comprerò un altro, ma questo nelle proporzioni mi sembra pressoché perfetto specie nello sbalzo anteriore ridottissimo. Spero non sia come il Levante, aspettato da tutti ma che ha deluso un po (specie dietro), ma sulla falsariga di Macan/Evoque, una sorta di Giulia rialzata. C'è da dire che se hanno preso spunto da BMW almeno han scelto i migliori sulla piazza. Giulia ne ho incrociata una vicino Modena ieri, rosso Alfa con cerchi base, penso da 16, e ha una bella presenza, sembra più piccola di quanto le dimensioni dicano (tipo 156). Sicuramente hanno gli occhi addosso, è la macchina che può spaccare in due il mercato. Intanto di Giulia tutti ne parlano bene, se tanto mi da tanto molti che qui scrivono cazzate dovranno nascondersi o emigrare...
  • sarò in errore, ma guardando la foto 5 a me pare che ci sia una carrozzeria Levante sotto le camuffature. Ho visto diversi render dello Stelvio e alcuni sono molto belli. A giudicare dal frontale di questo muletto, lo scudo alfa sembra sia piuttosto largo e quindi lo spazio di lamiera tra proiettori e scudo abbastanza piccolo. Alla luce di ciò le somiglianze con Giulia credo saranno marcate. Spero vivamente che non si raggiunga l'effetto F-pace ovvero un family feeling troppo marcato, stile triade tedesca. Sul profilo spero sia più simile ad un CX4 che ad una levante. Spero anche in entry level intorno ai 30k in modo da poterne valutare l'acquisto. Mi sa invece che come posizionamento sarà una Levante in piccolo.
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  • Dimensioni altezza da x3, non da macan, ma coda fastback stile Giulietta non da sw come le concorrenti q5,x3 che hanno "studiato" per bene. Potenzialmente potrebbe vendere più di Giulia visto che i SUV tirano molto e dappertutto, speriamo.
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  • Io mi auguro solamente una cosa e cioè che ogni nuova Alfa non sia un copia incolla in scala del modello precedente. Stilemi si, ma per favore non facciamo le Audi della situazione. Ogni modello dev'essere una cosa a se stante ma con l'imprinting del marchio ben evidente e cosa non è più evidente del trilobo Alfa????
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  • Penso che se sarà un suv sportivo ribassato non faranno proprio la sw
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  • a me quella delle foto pare una levante
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  • Voglio lanciare un sondaggio tra di noi su una alternativa al nome Stelvio. che non mi sembra molto azzeccato.
  • Premesso che a me i SUV non piacciono, però debbo dire che il mercato le richiede. Se avrà realmente il frontale della Giulia come sembra, venderà parecchio. Speriamo si sbrigano a metterla in commercio. Alfa ha bisogno di un rilancio completo
  • Lo stesso 2.9 Ferrari made in Termoli finirá anche sotto le prossime Maserati Quattroporte e Ghibli 2019-2020 che avranno base modulare Giorgio al posto dell'attuale V6 da 60* ibrido Pentastar Ferrari
  • Monterà il 2.9 V6 ma meno spinto sui 350-400 cv oltre al diesel V6 3.0 da 250-275 cv altrimenti come puó sfidare le concorrenti con soli 4 cilindri...
  • Questa al momento e', oltre alla Tesla 3, l'auto che spacchera' e venderà di più dopo la presentazione. E' l'auto che chiunque oggi desidera. Figlia del SUV delirio, certo, ma il mondo vuole questo. Sperando in una V6 510 cv quadrifoglio per girare in pista come la Giulia. Disposto a venire crocifisso sul web se non accadrà. Ma sto già gustando l'invidia degli italo detrattori borbonici quando vedanno le vendite.
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  • Proporzioni che ricordano la Macan. Una suv bassa, o meglio, forse una SW rialzata a cui però verrà data estetica da vera SUV. Potrebbe fare un gran successo
  • Se sara' bella e piena di contenuti perche' mai dovrebbe fallire. Aspettiamo prima di giudicare. Certo avere fiducia nel management FCA e' come credere a babbo natale ma gli italiani non hanno molto a cui aggrapparsi quindi sara' un atto di fede.
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  • Quest'auto spaccherà di brutto!
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