Maserati Ghibli Test su strada in Germania per il restyling

Maserati Ghibli
Test su strada in Germania per il restyling
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La Maserati Ghibli è stata aggiornata per il model year 2017, presentato allo scorso Salone di Parigi, ma il vero restyling è previsto per il 2018. A confermarlo sono queste nuove foto spia scattate in Germania, dove la berlina modenese è oggetto di collaudi e sfoggia protezioni limitate ai paraurti.

Nuovi paraurti, ma sarà tutto il frontale ad evolversi. Il prototipo, che curiosamente mostra il Tridente nel frontale nonostante si tratti di un muletto, adotta paraurti modificati. Se quello posteriore non offre molto su cui ragionare, quello anteriore propone spunti interessanti: la mascherina sembra infatti ancora più grande, modificando di conseguenza taglio e dimensioni delle prese d'aria. I fari anteriori sono quelli attuali, ma è molto probabile che siano in arrivo elementi completamente ridisegnati: il design delle luci diurne a Led appare ormai datato e visto il segmento avrebbe senso anche introdurre un sistema full Led.

Interni già aggiornati, motori tutti da scoprire. Con ogni probabilità gli interni riceveranno aggiornamenti più contenuti: l'ultimo model year ha già portato in dote l'infotainment aggiornato MTC Plus derivato dalla Levante ed è probabile quindi che ulteriori novità siano legate solo agli allestimenti e agli accessori. Per la cronaca, sono già stati inclusi anche i sistemi di sicurezza Adaptive cruise control con stop&go, Blind spot alert, Lane departure warning, Forward collision warning con Brake assist e Automated emergency braking. Più difficile, invece, parlare di motori: potrebbero essere ulteriormente evoluti i V6 attuali con potenze ancora superiori, mentre l'ibrido plug-in dovrebbe arrivare inizialmente solo sulla Levante. L.Cor.

COMMENTI

  • come si è potuto chiamare ghibli una berlina di media gamma quando ghibli è stato il nome della supersportiva Maserati per eccellenza , cose dell'altro mondo
  • X MANTELLI - Infatti ho scritto "anche a Kokomo". Lavorando nel Gruppo posso garantirti che i Pentastar assemblati "ANCHE" in Italia montano gli stessi componenti di quelli Americani. In ogni caso è un motore Americano che trovi sulle Chrysler da $ 35.000 negli USA. Per la Maserati vorrei un motore Italiano visto che la pago € 90.000 su strada.
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  • Sarò romantico, ma mi piacerebbe vederla pure col 2.0 turbo....ah, e possibilmente pure con interni degni della tradizione Maserati.
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  • Concordo. Sarebbe bene un bel restyling pesante, dal quale sparisse l'uso del vecchio telaio Daimler-Chrysler e del motore Chrysler Pentastar V6 prodotto anche a Kokomo in Indiana. Visto che accusiamo tanto i 4 anelli di fare copia-incolla, cerchiamo di no farlo noi, se non altro per coerenza.
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  • mah, se devi fare un VERO restyling allora fallo fatto bene... cambiare solo paraurti non ha senso... i fari hanno bisogno di essere rinnovati come minimo
  • a questi livelli, per tenere il passo della concorrenza, si è costretti a fare un restyling all'anno. E' così e chi non lo fa sta dietro.
  • Forza Maserati... sei tutti noi! Questi ritocchi però un pò innervosiscono. I restyling di mezza carriera devono avvenire una volta sola e possibilmente con interventi sostanziali. Nel caso di Maserati urge soprattutto la sostituzione del telaio. Il vecchio Daimler-Chrysler, seppur aggiornato, non regge il confronto con le tedesche. Confidiamo nei futuri modelli.
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  • La Ghibli è ancora molto bella ma se hanno intenzione di darle una bell rinfrescata di metà carriera spero non facciano un restyling stile Giulietta, la grafica dei fari va necessariamente modificata. Anche dietro ormai quei fari col rosso che fa da contorno agli elementi bianchi sa molto di démodé (riproposto addirittura su Levante che è un'auto nata un anno fa......)
  • un restyling all anno ??? bene, contento chi l'ha acquistata.
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