Hyundai i10 Al via i test invernali per la piccola coreana

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Aggiornata alla fine del 2016, la Hyundai i10 si prepara a un completo rinnovamento. Le foto spia che vi proponiamo, scattate in Scandinavia, dovrebbero essere relative a un prototipo della nuova generazione della citycar coreana, che potrebbe debuttare tra il 2019 e il 2020.

Cambia il design del posteriore. I prototipi con guida a destra delle immagini sono ancora completamente camuffati, ma permettono già di cogliere alcuni dettagli. Le dimensioni rimangono compatte, mentre non bisogna lasciarsi ingannare dai gruppi ottici: le forme tondeggianti delle coperture frontali non sono necessariamente identiche al design del faro, così come non è realmente chiara la dimensione di quelli posteriori. L'andamento della portiera e del montante posteriore è decisamente diverso dal modello attuale, abbandonando la linea di cintura ascendente per tornare a un taglio più classico.

Probabili sinergie con la nuova Picanto. Per il momento non esistono informazioni ufficiali su piattaforma e propulsori, ma il debutto nel corso del 2017 della nuova generazione della Kia Picanto dovrebbe fornire indizi concreti sui contenuti principali della i10. Già in passato le due vetture hanno condiviso gran parte degli elementi.

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Ok non tenere in vendite un'auto 10/12 anni con modifiche più rivolte alla riduzione costi che migliorative:-) Ma queste stravolgono modelli anche di discreto successo dopo 4/5 anni, poi con che risultato? Ad esempio lo stile più conservativo delle i30 e Rio 2017 non ha portato in eu significativi aumenti di vendita rispetto alle ancora "fresche" versioni precedenti nate nel 2011/12....mi chiedo gli altri, non solo la comatosa, FCA fanno fatica a fare nuove segmento a/b/c non SUV dopo 6/8 anni perché non sicure di ritorno ecomomici, questi come fanno? Mi pare poi che nel 2017 sono calati di molto in usa/Cina. Vedremo tra un po' se questo gruppo ci riguarderà più da vicino....

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  • Ok non tenere in vendite un'auto 10/12 anni con modifiche più rivolte alla riduzione costi che migliorative:-) Ma queste stravolgono modelli anche di discreto successo dopo 4/5 anni, poi con che risultato? Ad esempio lo stile più conservativo delle i30 e Rio 2017 non ha portato in eu significativi aumenti di vendita rispetto alle ancora "fresche" versioni precedenti nate nel 2011/12....mi chiedo gli altri, non solo la comatosa, FCA fanno fatica a fare nuove segmento a/b/c non SUV dopo 6/8 anni perché non sicure di ritorno ecomomici, questi come fanno? Mi pare poi che nel 2017 sono calati di molto in usa/Cina. Vedremo tra un po' se questo gruppo ci riguarderà più da vicino....
  • Ok non tenere in vendite un'auto 10/12 anni con modifiche più rivolte alla riduzione costi che migliorative:-) Ma queste stravolgono modelli anche di discreto successo dopo 4/5 anni, poi con che risultato? Ad esempio lo stile più conservativo delle i30 e Rio 2017 non ha portato in eu significativi aumenti di vendita rispetto alle ancora "fresche" versioni precedenti nate nel 2011/12....mi chiedo gli altri, non solo la comatosa, FCA fanno fatica a fare nuove segmento a/b/c non SUV dopo 6/8 anni perché non sicure di ritorno ecomomici, questi come fanno? Mi pare poi che nel 2017 sono calati di molto in usa/Cina. Vedremo tra un po' se questo gruppo ci riguarderà più da vicino....
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