Audi e-tron Test al Ring per la Suv elettrica

Mirco Magni Mirco Magni
Audi e-tron
Test al Ring per la Suv elettrica
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Con l'obiettivo di arrivare a vendere, entro il 2025, almeno un veicolo elettrico ogni tre, l'Audi si appresta a inaugurare la propria strategia a zero emissioni lanciando la sua prima Suv a elettroni, la e-tron. La capostipite della nuova generazione di EV è stata già mostrata in diverse occasioni in veste definitiva con una livrea estremamente particolare: abbandonate le camuffature dei primi prototipi, la Casa dei Quattro Anelli ha applicato delle pellicole bianche, nere e arancioni pensate per sottolineare alcuni tratti dell'auto celandone i dettagli.

Livrea speciale. I 250 prototipi realizzati per i collaudi sono accomunati dalla stessa finitura per la carrozzeria e dopo aver girato per le strade svizzere in occasione del Salone di Ginevra dello scorso marzo, ora hanno iniziato a macinare chilometri su strada e in pista. L'esemplare appena avvistato ha infatti completato alcuni giri del Nürburgring, mostrandosi con tutte le componenti estetiche di produzione. Dalle immagini è ben visibile la nuova calandra ottagonale che andrà a caratterizzare l'elettrica: la griglia è quasi totalmente priva di aperture, così come tutto il frontale dell'auto. Il powertrain elettrico richiede un raffreddamento nettamente minore rispetto ai propulsori endotermici e la riduzione delle aperture permetterà di migliorare l'efficienza aerodinamica della vettura, rendendola più performante e permettendole di offrire un'autonomia più elevata.

400 km in mezz'ora. La nuova e-tron sfrutterà un sistema di ricarica rapida a 150 kW che permetterà di ripristinare l'autonomia della batteria da 95 kWh in 30 minuti. La Suv potrà percorrere circa 400 km secondo il nuovo ciclo omologativo Wltp e, oltre che alle colonnine, potrà essere ricaricata rapidamente anche da casa. Di serie la sport utility sarà equipaggiata con un caricatore trifase da 11 kW ma a richiesta se ne potranno avere due, così da ridurre le tempistiche di ricarica da 8,5 a 4,5 ore.

COMMENTI

  • Il gruppo Volkswagen si voterà totalmente all'elettrico in vista delle nuove normative, oramai è evidente. Questa Q6 adotta un pacco batterie con celle di densità simile al Tesla/100, anche se un po' più leggero vita la capacità leggermente inferiore. Benvenuto elettrico!
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