Ford Focus La ST torna in pista

Mirco Magni Mirco Magni
Ford Focus
La ST torna in pista
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A quattro mesi dal primo avvistamento i collaudatori della Ford hanno portato nuovamente al Nürburgring uno dei prototipi della Focus ST di nuova generazione che, per l'occasione, si è tolta gran parte della camuffature che caratterizzavano gli esemplari avvistati in precedenza.

Modifiche mirate. Le pellicole ora ricoprono solo alcune porzioni del paraurti anteriore, di quello posteriore e dell'alettone montato al di sopra del lunotto. Saranno proprio questi i punti dell'auto dove si concentreranno le modifiche estetiche più importanti che renderanno la nuova ST più aggressiva rispetto alle altre versioni presenti in gamma. Sul retro debutterà infatti un estrattore con doppio terminale integrato mentre il frontale si aggiornerà con prese d'aria più pronunciate rispetto a quelle delle versioni ST Line.

Tutto davanti. L'affinamento in pista permetterà ai collaudatori di tarare al meglio le novità tecniche che la ST porterà al debutto. La sportiva disporrà infatti di un assetto inedito abbinato a un nuovo impianto frenante e a un propulsore ad alte prestazioni. La nuova generazione della cinque porte potrebbe abbandonare il 2.0 turbo della versione precedente per adottare un nuovo quattro cilindri da 1.5 litri, sempre sovralimentato, che potrebbe raggiungere i 270 CV di potenza e che, come da tradizione, sarà probabilmente affiancato da un'unità a gasolio da circa 200 CV: in entrambi i casi la trazione dovrebbe rimanere anteriore.

COMMENTI

  • Se montassero il twin turbo diesel sarebbe molto interessante... Comunque sarà una bella macchina
  • Abbandonare TDI e concentrarsi solo su RS anche wagon
  • La vera domanda è se avrà la leva del freno a mano, piuttosto che domandarsi se monterà il 1.500cc o il 2.000c, a parte gli scherzi penso che il 2.000cc sia la scelta più sensata.
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