Volkswagen T-Roc Su strada il prototipo della cabrio

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Volkswagen T-Roc
Su strada il prototipo della cabrio
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La Volkswagen lo aveva già annunciato ufficialmente e ora abbiamo le prove della sua esistenza: parliamo della T-Roc Cabriolet, di cui siamo in grado di mostrarvi le prime foto spia. La vettura debutterà sul mercato nel 2020.

La crossover due porte cabriolet. La Casa tedesca vuole entrare in una nuova nicchia di mercato e ha creato una versione due porte con tetto di tela della sua più recente crossover. La vettura adotta un frontale molto simile alla vettura da cui deriva, ma ovviamente cambia del tutto nella fiancata e nel posteriore. La portiera è priva di cornice, la capote ha un andamento piuttosto slanciato e un lunotto ampio, mentre in coda troviamo un accenno di terzo volume con un profilo aerodinamico che integra il terzo stop. I gruppi ottici sembrano simili a quelli della T-Roc "normale" ma si estendono su un inedito portellone verticale che darà accesso al bagagliaio. Tutto è esattamente come già visto nel bozzetto ufficiale e solo le pellicole adesive separano la macchina dallo status di modello di serie. 

Rollbar nascosti per un design pulito. Non esistono per ora foto dell'abitacolo, ma l'opzione più probabile è che la T-Roc Cabriolet offra quattro posti con un divano posteriore di dimensioni ridotte in larghezza. Nelle immagini non sono visibili elementi interni di protezione, quindi è logico immaginare che siano previsti dei rollbar a scomparsa dietro ai poggiatesta posteriori, sulla scia di quanto fatto dalla Land Rover sulla versione Cabriolet della Evoque, alla quale la T-Roc sembra ispirarsi in maniera netta nella sua impostazione. 

COMMENTI

  • Questo progetto mi lascia perplesso. Non tanto nel modello in se' che per certi versi trovo anche sensato..la T-roc è infatti forse il modello del marchio più modaiolo e giovanile con uno stile più allegro e lontano dalla sobrietà e austerità del resto della gamma e quindi si presta a questo tipo di declinazioni ancor più audaci. Sono perplesso però perché per portare avanti questo si è deciso di "staccare la spina" incomprensibilmente ad un modello storico con un'immagine fortissima e consolidata, un cult, un'icona dell'automobile riconoscibile da tutti sempre e comunque, il Maggiolino, per altro ancora piacente e che sempre piacerà a molti. Bah.. Aggiungo poi che questo tipo di auto già intrinsecamente di nicchia sono considerate vetture "esclusive" e come tali fanno una figura degna solo su modelli con un'immagine forte, vetture lussuose e blasonate semmai..non su modelli generalisti dove lo spauracchio dell'etichetta "vorrei ma non posso.." attanaglia irrimediabilmente..e con vetture come l'evoque cabriolet a guardare dall'alto è una sorta di sentenza..Evoque cabrio che nonostante il "nome e il cognome" sul cofano, per altro, non ha avuto certo un gran successo. Altro bah.. Ultima considerazione che mi vede d'accordo con quanto detto sotto..anzichè investire su questo tipo di modello perché non si è pensato a tramandare il maggiolino con un nuovo modello e puntare a colmare un altro vuoto, quello di una coupé sportiva? Magari proprio la Scirocco che già ha una storia..le basi meccaniche sarebbero già pronte..è un segmento che porta il cliente ad orientarsi verso Audi? Forse..ma allora non riguarda anche la T-Roc cabrio? Sulla Q2 credo che l'idea avrebbe trovato terreno più fertile per esempio...
  • ho sempre pensato che la renault avantime ha fallito perché non è stata proposta in versione cabrio. cabrio che, da parte loro, stanno vivendo un momento di massima richiesta e popolarità. copre, in basso, lo spazio lasciato colpevolmente libero da quel fenomeno di stile che è la evoque cabrio, quindi è un successo assicurato. mi chiedo cosa ci sta a fare l'italdesign nel gruppo se non è in grado di bloccare simili progetti
  • Mandare in pensione un'icona dell'automobilismo come il Maggiolino per poi introdurre sul mercato un prodotto come questo? Mi pare una barzelletta (che non fa ridere)...
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  • Pointless
  • sono un estimatore del gruppo volkswagen ma questa mi sembra una assurdità bella e buona. se già la golf cabrio non era una bellezza perchè poco filante questa, che è ancor più alta, è orrenda (come l'evoque dopo tutto). se il gruppo ha soldi da buttare in auto di nicchia avrei rifatto la scirocco piuttosto che era un gioellino e compenserebbe la mancanza della tre porte sulla futura golf
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