Lexus LFA Test in pista per la sportiva

Mirco Magni Mirco Magni
Lexus LFA
Test in pista per la sportiva
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Per quale motivo il prototipo di un'auto uscita di produzione da quasi sei anni è stato portato al Nürburgring? Le risposte possono essere molteplici, soprattutto se la vettura in questione è una Lexus LFA, una delle sportive più apprezzate degli ultimi anni, tanto dagli appassionati, quanto dagli addetti ai lavori, collaudatori e piloti in primis.

Fianchi larghi. Osservando con attenzione le camuffature concentrate nella zona dei passaruota della coupé, si possono notare degli inediti allargamenti per la carrozzeria: le modifiche alle fiancate, probabilmente, nascondono un aumento delle carreggiate. Ciò potrebbe far pensare alla presenza di un nuovo telaio o di un assetto pesantemente modificato: per il momento, tuttavia, non è stata ufficialmente pianificata un'erede della LFA e l'ipotesi che sotto alla carrozzeria possa essere presente una meccanica inedita sembra da scartare. La supercar del gruppo potrebbe essere sostituita da una vettura ancor più estrema, derivata dai prototipi utilizzati nelle gare di endurance e anticipata dalla concept Toyota GT Super Sport.

Pneumatici a confronto. Durante i collaudi, al volante della sportiva era presente Yuji Tachikawa, attualmente impegnato nel campionato Super GT con una delle Lexus RC F ufficiali. L'esperto pilota giapponese potrebbe essere stato scelto per collaudare dei nuovi pneumatici più che l'auto stessa. Nella sede della Gazoo Racing a pochi km di distanza dal Nürburgring, infatti, sono stati avvistati due camion pieni di gomme di vario tipo, sia stradali, sia da competizione. Sul prototipo si possono notare due treni diversi di gomme, uno stradale, marchiato Michelin e uno destinato unicamente all'utilizzo in pista. I vari giri sul circuito tedesco potrebbero essere serviti alla Casa giapponese per raccogliere dati e informazioni utili sia per lo sviluppo delle future vetture da corsa, sia per quelle stradali.

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