Porsche Taycan La berlina elettrica sorpresa durante la ricarica

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Porsche Taycan
La berlina elettrica sorpresa durante la ricarica
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La possibilità di fotografare due prototipi della Porsche Taycan durante la ricarica delle batterie permette di osservare con dovizia di particolari la berlina elettrica tedesca, che debutterà entro la fine del 2019.

I dettagli da vicino. La Taycan circola da mesi in veste semi-definitiva e il suo profilo è già diventato familiare. Ha un taglio da berlina-coupé, con il frontale basso e largo e il vano posteriore per i bagagli accessibile tramite un portello che non include il lunotto. Come consuetudine in casa Porsche, le protezioni non consentono di notare tutti i particolari, ma la vettura è chiaramente identificabile: è curiosa la scelta di adottare finti terminali di scarico sul paraurti posteriore, mentre nelle foto ravvicinate si nota l'andamento delle prese d'aria anteriori e del grande diffusore posteriore. In altri scatti si possono osservare la presa di ricarica, le maniglie a scomparsa e i fari posteriori: quest'ultimi potrebbero non essere ancora definitivi, perché con ogni probabilità manca la parte centrale con il logo Porsche secondo il nuovo corso del design tedesco. I due prototipi, infine, sono dotati di cerchi di lega diversi tra loro, con una variante più sportiva e una più votata all'efficienza aerodinamica, con sezioni chiuse molto estese.

Ricarica a 350 kW, prestazioni da Porsche. La Porsche ha già svelato una serie di importanti notizie sul conto della Taycan: per la prima elettrica della propria storia, già osannata dai clienti tanto da costringere a rivedere in crescita i piani produttivi, la Porsche ha previsto un powertrain capace di erogare fino a 600 CV con autonomia superiore a 500 km e possibilità di ricaricare da impianti fino a 350 kW grazie alla tecnologia a 800 volt. Le prestazioni non saranno in discussione, con 3,5 secondi per toccare i 100 km/h da fermo, inoltre sono allo studio promozioni per offrire ai clienti l'accesso gratuito a una serie di strutture di ricarica nelle concessionarie e sul territorio.

COMMENTI

  • Prima auto a 800 V potrà caricare a 350 kW con i charger es Ionity.
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  • sorpresa durante la ricarica? ma per un'auto a pile questa è la regola
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  • Prestazioni appena da Tesla Model 3 Performance, ma il prezzo?
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  • Porsche elettrica.... mi viene da piangere.
  • Per la ricarica è stata utilizzata una "semplice" mennekes, che ricordo non sono da snobbare, neanche in vetture con tanti kWh. I cavalli ci sono, l'autonomia anche, tempi di ricarica presumibilmente molto buoni.
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