Foto spia

Porsche 718 Cayman & Boxster
Collaudi invernali per le varianti GT4 Touring Package

Porsche 718 Cayman & Boxster
Collaudi invernali per le varianti GT4 Touring Package
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Due inedite Porsche sono state immortalate dai nostri fotografi durante una sessione di rigidi test invernali sulle strade svedesi. Stando alle nostre fonti, si tratterebbe di 718 Cayman e Boxster declinate nella versione GT4 Touring Package. Il termine Touring, va ricordato, non si leggeva in casa Porsche dal lontano 1973, quando la sigla identificava l'allestimento più accessoriato della 911 Carrera RS. Una sigla riutilizzata a partire dallo scorso anno, quando in occasione del Salone di Francoforte è stata presentata la 911 GT3 Touring Package: una 911 sportiva, ma allo stesso tempo meno estrema nelle forme.

Design sportivo, ma essenziale. Un’operazione stilistica che, salvo cambiamenti in corso d’opera, verrà ripresa fedelmente anche per le “sorelline” della 911. L’obiettivo principale è quello di realizzare un design ricercato e meno appariscente, senza la presenza di alettoni fissi e particolari aerodinamici troppo pronunciati, per fornire ai clienti più esigenti una vettura con elevate prestazioni e un look personale pur non improntato in maniera eccessiva a uno stile corsaiolo. Un’affermazione che trova (parzialmente) riscontro nelle immagini a disposizione: osservando il posteriore dei prototipi, per esempio, le somiglianze nei confronti della Cayman GT4 sono evidenti. Il grintoso diffusore e i doppi terminali di scarico sembrano gli stessi. Manca l’alettone fisso, sostituito da una più “sobria” ala mobile. Al contempo il frontale della Cayman (protagonista delle foto spia) non riprende le generose prese d’aria della GT4, ma il progetto in fase di sviluppo potrebbe subire delle modifiche in un secondo momento.

Iniezione aggiuntiva di potenza? Al momento non ci sono informazioni ufficiali inerenti l’aspetto tecnico del progetto, pertanto dobbiamo rimanere nel campo delle supposizioni. Una prima ipotesi è una cura energizzante al 4 cilindri turbo da 2.5 litri, che sulle versioni GTS eroga una potenza di 365 CV. Non è da escludere neppure una soluzione più estrema, rappresentata dall’impego del 6 cilindri 3.8 litri, da 420 CV, usato dalla 718 GT4 Clubsport.

COMMENTI

  • Molto bene l'operazione "understatement", molti clienti (come me) non amano eccessi visivi e sonori e queste versioni più "sobrie" saranno le benvenute. Molto bene pure la sopravvivenza del flat six aspirato, anche se conto di andare presto a provare anche il nuovo 4 turbocompresso per rendermi conto di persona delle (presumo tante) differenze.....
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