Renault Talisman Proseguono i collaudi in vista del restyling

Andrea Zaliani Andrea Zaliani
Renault Talisman
Proseguono i collaudi in vista del restyling
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La Renault Talisman, introdotta sul mercato nel 2015, è pronta a sottoporsi al tradizionale aggiornamento di metà carriera. Le novità estetiche, mirate, si affiancheranno con tutta probabilità a interni più curati, con una dotazione tecnologica d’ultima generazione. La presentazione ufficiale del restyling dovrebbe avvenire nel corso del prossimo anno.

Ritocchi di stile. Le foto spia odierne, scattate in Spagna, mostrano un muletto durante la messa a punto su strada e ci fanno capire che le modifiche saranno concentrate solamente in alcune porzioni della carrozzeria, specialmente nei due paraurti. Al frontale spiccherà una calandra più prominente affiancata da generosi gruppi ottici, modellati sullo stile dei modelli di recente produzione. Al posteriore non è da escludere un cambiamento nel layout della fanaleria, al momento ancora camuffata.  

Gamma articolata. Il listino della Talisman non dovrebbe subire grandi cambiamenti confermando una gamma completa, con differenti soluzioni di propulsione a benzina e diesel. I clienti attualmente possono optare per due motorizzazioni a benzina (1.3 e 1.8 litri) con potenze comprese tra i 160 e i 225. Sul versante diesel, invece, motori 1.8 e 2.0 litri con potenze dai 120 ai 200 CV. Con il restyling la gamma potrebbe essere semplificata.

Evoluzione rapida. Quel che è certo è che la produzione dei nuovi modelli Renault avverrà in maniera sempre più rapida. La Casa punta infatti a ridurre a solo tre anni i tempi di sviluppo dei modelli e del relativo lancio sul mercato. L'obiettivo rientra in un nuovo programma denominato Fast (Future-ready At Scale Transformation) e legato al piano industriale 2022 "Drive The Future". La possibilità di ridurre il periodo di sviluppo di ogni modello a solo 3 anni, a fronte dei 5 anni che generalmente passano tra l'ideazione di un veicolo e il suo arrivo nelle concessionarie (time to market), è solo la punta dell'iceberg di un processo che, a detta di Bolloré, ad di Renault, potrebbe consentire alla Renault di ridurre ogni anno i costi fissi del 5% nel prossimo triennio.

COMMENTI

  • Auto anonima come quasi tutte le Renault di questi ultimi 10 anni togliendo forse Clio e Captur alle quali bisogna dare l'onore dei numeri di vendita.
  • Da noi inesistente, ne ho viste poche anche negli altri paesi del sud Europa; sarebbe interessante sapere quante ne vendono a livello globale, comprese quelle commercializzate come Samsung SM6.
  • Da noi inesistente, né ho viste pochissime anche negli altri paesi del sud Europa; sarebbe interessante sapere quante ne vendono a livello globale, comprese quelle commercializzate come Samsung SM6.
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