Porsche La Taycan mostra il design dei fari

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Porsche
La Taycan mostra il design dei fari
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La Porsche Taycan ha un volto. La berlina sportiva elettrica della Casa tedesca è stata nuovamente fotografata su strada e sono visibili per la prima volta nuovi elementi dei gruppi ottici anteriori e posteriori, offrendo così una anteprima molto concreta della vettura definitiva che vedremo entro la fine del 2019.

I gruppi ottici anteriori e posteriori senza veli. Fino a oggi la Porsche Taycan aveva celato sotto pesanti protezioni plastica il vero taglio dei gruppi ottici, ma nelle immagini il richiamo alla Missione E Concept del 2015 è finalmente evidente. Il frontale è caratterizzato da elementi luminosi con quattro luci a Led interne e da una presa d'aria verticale sui lati del paraurti. Le altre luci a Led orizzontali sul paraurti sono invece dei semplici adesivi e distolgono l'attenzione dalla profilatura aerodinamica della zona sottostante, dove le prese d'aria sono divise in tre elementi. In coda sono spariti i finti terminali di scarico presenti sui prototipi precedenti nella zona vicina al grande estrattore. Si fanno invece notare i sottilissimi elementi a Led orizzontali inseriti in una zona scavata della fiancata e del portellone, che funge anche da elemento aerodinamico.

600 CV, 500 km di autonomia. La Porsche Taycan è spinta da due motori elettrici sincroni a magneti permanenti che erogano circa 600 CV totali. La trazione integrale permetterà alla quattro porte di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e di raggiungere i 200 km/h da fermo in un tempo inferiore ai 12 secondi, mentre il dato relativo alla velocità massima non è ancora noto. Con le nuove colonnine di ricarica CCS a 350 kW, in un quarto d'ora si potranno ripristinare fino a 400 km d'autonomia, mentre saranno oltre i 500 i chilometri percorribili con il totale dell'energia disponibile a bordo.

COMMENTI

  • a parte l'estetica, veramente da cassonetto, rimane il fatto che un grande costruttore di auto sportive di eccellente livello, passa all'auto elettrica. Amen!
  • se quelli sono i fanali posteriori definitivi prevedo un raddoppio delle vendite di Tesla Model S
  • Disapprovo la scelta di porsche di presentare un giocattolo del genere, senza senso, consci (mi auguro) di tutti quei limiti e quei vincoli imposti dalle pile: palle al piede che Spike, puntualmente e con grande cognizione di causa, ci illustra, contrariamente ad una redazione che non vede contraddizione nel parlare di porsche e, contemporaneamente, di tempi di ricarica.
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  • Ammazza che porcheria
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  • Ma per favore !!!! Davvero c'è qualcheduno che crede veramente che la nuova macchina abbia quell'orrido aspetto ? Suvvia ....
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  • Non riesco a capire perché Porsche continua a fare macchine e modelli nuovi? Lo sanno si o no che si campa con la CIG e gli ioncentivi statali !!! Che sprovveduti
  • Potrebbe essere la Porsche piu' brutta mai prodotta
  • in una foto lo sfaldamento del marchio Porsche ....ed intanto la corvette......
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  • Nel futuro tutte le macchine andranno ad aria non servirà ricaricare e si potrà viaggiare anche nello spazio in modalità boost
  • Taycan, la prime vera sportiva di VW. Prestazioni al top per una berlina, anche se riprende un po' la 911. Ricarica più rapida del "normale", ma va ricordato sempre che fare centinaia di chilometri continuati in autostrada sarà una evenienza, non una abitudine.
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