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LG Chem
In arrivo una fabbrica di batterie in Polonia

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In arrivo una fabbrica di batterie in Polonia
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La LG Chem, azienda chimica del gruppo coreano LG, ha in programma di inaugurare l’anno prossimo una fabbrica di batterie agli ioni di litio in Polonia, nei pressi della città di Wroclaw. L’impianto avrà una capacità produttiva di 100 mila accumulatori l’anno, con una forza lavoro di 2.500 persone e sarà, seppur per poco tempo, il maggior sito europeo dedicato alla produzione di accumulatori per auto elettriche.

Investimenti per 1,4 miliardi di euro. La società coreana ha stanziato investimenti per 5,9 miliardi di zloty, pari a oltre 1,4 miliardi di euro, per portare avanti il progetto di uno stabilimento con annesso centro di ricerca. Al momento, non sono state fornite indicazioni sull’identità dei clienti anche se LG ha parlato delle migliori case automobilistiche al mondo. Del resto, Wroclaw dista solamente 190 chilometri dal confine con la Germania, patria dei gruppi che più stanno puntando sui veicoli di nuova generazione. Il gruppo Volkswagen ha per esempio in programma di investire oltre 20 miliardi di euro sui veicoli a emissioni zero entro il 2030 e di vendere 3 milioni di veicoli elettrici l’anno per il 2025. "La società ha scelto la Polonia come la sede di produzione più competitiva per soddisfare le esigenze dei produttori di automobili europei e globali", ha dichiarato il vice presidente della LG Chem Chang-Beom Kang.

L'impianto produrrà 100 mila accumulatori l'anno con 2.500 addetti

Domanda in crescita per le batterie. La spinta dei costruttori europei verso l’elettrico sta determinando una forte crescita della domanda di batterie. L'Europa, però,  si trova in una posizione di svantaggio rispetto alla Cina e alla Corea del Sud non potendo ancora contare su impianti per la produzione su larga scala. La stessa fabbrica della LG non sarà in grado di soddisfare il futuro aumento delle vendite di auto a emissioni zero. Secondo alcuni calcoli basati sulle caratteristiche di un auto elettrica come la Nissan Leaf, 100 mila batterie sono equivalenti a una produzione di 4 gigawatt-ora l’anno, il 10% della capacità totale prevista a regime per la Gigafactory della Tesla, in fase di costruzione in Nevada. Grazie alla spinta delle case automobilistiche sono diversi i progetti annunciati negli ultimi mesi per la realizzazione di impianti produttivi, alcuni dei quali di dimensione decisamente superiore a quello di LG. Poche settimane fa la multinazionale ABB ha aderito al progetto Northvolt per la realizzazione entro il 2023 di una fabbrica in Svezia con una capacità produttiva annuale equivalente a 32 gigawatt-ora. Il progetto svedese è stato affidato a un ex dirigente della Tesla, che ha in programma di avviare a breve la ricerca di un sito per costruire una Gigafactory anche in Europa. 

Aumenta la produzione, scendono i prezzi. La svolta elettrica impressa dai gruppi automobilistici allo sviluppo delle auto elettriche sta dunque determinando una crescita degli investimenti e quindi un aumento della produzione. La conseguenza è riscontrabile nei costi delle batterie. Fino a pochi anni fa i prezzi erano talmente elevati da rappresentare, in alcuni casi, un freno decisivo per la rapida adozione di massa dei veicoli elettrici. Tuttavia negli ultimi anni si è assistito ad un progressivo calo con il costo medio di ogni accumulatore sceso, secondo gli analisti di Barclays, dai mille dollari per kilowattora del 2010 ai circa 227 del 2016.

COMMENTI

  • Un possibile futuro cliente potrebbe essere FCA, che al momento non dispone di fabbriche proprie di batterie.
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