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Porsche
Entro il 2025 il 50% dei modelli sarà elettrificato

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La Porsche punta senza mezzi termini ai powertrain elettrificati, tanto da immaginare che il 50% dei modelli venduti a livello mondiale nel 2025 adotterà questa tecnologia. A confermarlo al Salone di Los Angeles è stato Klaus Zellner, ceo di Porsche North America.

Target ambiziosi anche per la Mission E. La statistica è ancora più precisa: circa il 70-75% delle elettrificate sarà plug-in hybrid, mentre le altre saranno elettriche pure, settore dove si inserirà l'attesissima Mission E a partire dal 2020. Quest'ultima, secondo le informazioni diffuse da Zellner, sarà disponibile in due allestimenti diversificati per prestazioni, autonomia e tempi di ricarica.

Investimenti sulle infrastutture per incentivare l'ibrido. Con sei modelli ibridi in gamma, con le versioni E-Hybrid e Turbo S E-Hybrid di Panamera, Panamera Gran Turismo e Cayenne, la Porsche ha messo in campo una importante offensiva ed ha già raccolto i primi risultati, trovando con questi modelli clienti che mai prima d'ora si erano avvicinati al marchio. In futuro sono in programma investimenti importanti sulle infrastrutture, con particolare riferimento al mercato americano: tutte le concessionarie ufficiali saranno dotata di un sistema di ricarica da 350 kW che sarà introdotto con la Mission E, mentre il gruppo Volkswagen porterà avanti il progetto Electrify America per le colonnine pubbliche. Proseguendo nel suo discorso, Zeller ha fornito anche un'altra importante anticipazione: la Porsche vuole installare punti dedicati anche in alcune catene di ristoranti e hotel di lusso, per poter offrire ai propri clienti un riferimento nei luoghi da loro frequentati, sulla falsariga di quanto già fatto dalla Tesla.

L'ibrido sulla 992 nel 2023. Se non bastassero tutte queste informazioni a chiarire la direzione intrapresa da Porsche, giungono da Los Angeles conferme anche per l'elettrificazione della 911. Automotive News ha posto una domanda precisa al ceo Oliver Blume, che ha fornito informazioni precise: l'attuale 911 (generazione 991) non accoglierà nessuna versione a batteria, ma è molto probabile che la prossima 992 possa proporre allestimenti plug-in hybrid nel corso del suo ciclo vitale.

70 km di autonomia EV per la 911 plug-in. La 992 dovrebbe debuttare nel 2019 ed è quindi logico immaginare l'arrivo della 911 "alla spina" in occasione del restyling, intorno al 2022-23. La decisione non è definitiva, ma sembra ormai inevitabile, aspettando però un'ulteriore evoluzione della tecnologia per limitare al massimo l'aumento del peso. La piattaforma della 992 dovrebbe quindi nascere con tutto il necessario per accogliere l'eventuale arrivo dell'ibrido: secondo Blume, la 911 potrebbe così percorrere circa 70 km in modalità EV, offrendo allo stesso tempo prestazioni superiori alle attuali quando gli elettroni saranno combinati al motore endotermico.

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