Renault Il successore di Ghosn sarà svelato a febbraio

Mirco Magni Mirco Magni
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I vertici della Renault sono al lavoro per trovare un successore a Carlos Ghosn che lascerà la guida dell'azienda francese il prossimo mese di maggio al termine del suo mandato. Il nome del nuovo ceo sarà annunciato durante il prossimo mese di febbraio, probabilmente in concomitanza con la presentazione dei risultati finanziari.

A capo dell'Alleanza. Già lo scorso febbraio il sessantaquattrenne brasiliano si era dimesso da ceo della Nissan ma quando si dimetterà anche dal ruolo di chief executive officier della Renault continuerà, probabilmente, a guidare l'Alleanza Renault-Nissan. Il manager aveva iniziato la propria carriera alla Renault nel 1996, prendendo nel 2005 il ruolo di ceo e mantenendolo negli ultimi 12 anni.

Candidati interni. Secondo quanto riportato dal Les Echos, la Casa starebbe cercando il successore di Ghosn tra i propri manager interni. Tra i candidati ipotizzati dal quotidiano transalpino vi sarebbero Thierry Bolloré, attualmente chief competitiveness officier, Thierry Koskas, capo del marketing e delle vendite, e il chief performance officier Stefan Mueller. Tra i nomi papabili vi potrebbe essere anche il cfo della Nissan José Muñoz che, proprio la scorsa settimana, ha lasciato la guida della filiale nordamericana della Casa giapponese. Sembrano infine da scartare, principalmente a causa dell'età, ex manager della Renault come il cinquantanovenne Carlos Tavares, attuale ceo del gruppo PSA, il sessantaduenne Patrick Pelata, ex braccio destro di Ghosn, e Didier Leroy, vice presidente della Toyota.

Vin Leo

Ho letto vari articoli in proposito, di certo non sarà semplice trovare chi sappia prendere le redini di una macchina da guerra come quella creata da Carlos Ghosn, soprattutto passando attraverso la crisi economica peggiore del dopoguerra, crisi che ha mietuto parecchie vittime illustri nel mondo automotive, soprattutto nella galassia GM (scomparse le produzioni di Hummer, Saab, Holden e passate di mano Opel e Vauxhall) ma le defezioni totali non si contano un pò ovunque nel globo (l'Australia oltre la Holden ha perso pure la produzione Ford), ma nonostante questo il manager brasiliano ha incrementato le aziende partecipate nel gruppo e la produzione totale di automobili con una presenza significativa in quasi tutti i mercati dei 5 continenti, arrivando conseguentemente a giocarsi persino le prime posizioni mondiali di vendite con colossi che sembravano inavvicinabili quali Toyota o VW. Sicuramente senza ombra di dubbio il miglior manager del settore nel 21° secolo....

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  • Ho letto vari articoli in proposito, di certo non sarà semplice trovare chi sappia prendere le redini di una macchina da guerra come quella creata da Carlos Ghosn, soprattutto passando attraverso la crisi economica peggiore del dopoguerra, crisi che ha mietuto parecchie vittime illustri nel mondo automotive, soprattutto nella galassia GM (scomparse le produzioni di Hummer, Saab, Holden e passate di mano Opel e Vauxhall) ma le defezioni totali non si contano un pò ovunque nel globo (l'Australia oltre la Holden ha perso pure la produzione Ford), ma nonostante questo il manager brasiliano ha incrementato le aziende partecipate nel gruppo e la produzione totale di automobili con una presenza significativa in quasi tutti i mercati dei 5 continenti, arrivando conseguentemente a giocarsi persino le prime posizioni mondiali di vendite con colossi che sembravano inavvicinabili quali Toyota o VW. Sicuramente senza ombra di dubbio il miglior manager del settore nel 21° secolo....
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