Rupert Stadler "Non temiamo rivali, Tesla compresa"

Mirco Magni da Ingolstadt, Mirco Magni
Rupert Stadler
"Non temiamo rivali, Tesla compresa"
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Nella tavola rotonda che ha seguito la presentazione del bilancio, Rupert Stadler, ceo dell’Audi, è ritornato su alcuni temi anticipati durante la mattinata, sottolineando l’importanza del mercato italiano per la crescita del marchio. Lo scorso anno nel nostro Paese le vendite del brand tedesco sono aumentate del 10%, trainate da modelli come la A3, l’Audi più diffusa dai noi, e dalla nuova Suv compatta Q2. La Penisola è particolarmente importante anche per le versioni a metano: un’Audi A3 g-tron su due, infatti, è destinata al mercato italiano. A questo riguardo, rispondendo a una domanda diretta di Quattroruote, Stadler ha sottolineato come le richieste siano in continua crescita e la produzione, pur essendo di massa, ha volumi limitati. Per questo, la strategia del gruppo prevede la sospensione degli ordini per non generare liste d’attesa troppo lunghe (come già accaduto per la gamma TGI della Volkswagen).

Sfida alla Tesla. Il numero uno di Ingolstadt è tornato sul tema elettrificazione, fornendo maggiori dettagli sui modelli del futuro. La Suv elettrica e-tron, come anticipato, sarà costruita a Bruxelles in una fabbrica carbon neutral. Il suo debutto sul mercato sarà seguito a distanza di un anno da quello della sorella Sportback: nel 2020 sarà poi la volta della berlina sportiva e-tron GT che sarà assemblata in Germania. Il portfolio elettrico comprenderà almeno quattro modelli e, oltre ai tre appena citati, vi sarà spazio anche per una compatta elettrica. Questi, tuttavia, saranno solo alcuni dei modelli elettrificati della Casa: già a partire dai prossimi mesi, assisteremo al lancio di nuove versioni ibride con sistema a 48 volt, ma anche in versione plug-in. Dal punto di vista delle tecnologie propulsive e di guida autonoma, Stadler ha dichiarato di non temere confronti con alcun rivale, Tesla compresa.

Il futuro del diesel. “We need the diesel tech”. Abbiamo bisogno della tecnologia diesel, soprattutto per le Suv. Con queste parole Stadler ha riassunto la futura strategia propulsiva della Casa di Ingolstadt, che continuerà a puntare sulle unità a gasolio effettuando nuovi investimenti per il loro sviluppo. Il processo di ritiro dal mercato delle vetture pre Euro 5 porterà, secondo l’ad, a un progressivo miglioramento della qualità dell’aria: le nuove Euro 6 sono necessarie per rispettare il limiti di emissione che saranno imposti ai costruttori nei prossimi anni.

Un'erede per la R8. Per quanto riguarda le sportive il ceo ha risposto a una nostra domanda diretta sottolineato come, nonostante il debutto della e-tron GT, ci sarà spazio anche per un’evoluzione della R8. Entrambe le vetture saranno prodotte nello stesso stabilimento tedesco, ma avranno dei target di clientela ben diversi. La GT sarà una quattro porte ad altissime prestazioni, mentre la futura erede della R8 si posizionerà in maniera alternativa, mantenendo una configurazione a due posti.

Offensiva di modelli. Solo quest’anno la Casa tedesca lancerà sul mercato svariate novità, a partire dalla A6 berlina, che debutterà in estate seguita da una futura versione Avant nella seconda metà dell’anno. Entro la fine del 2018 ci sarà poi spazio anche per le nuove generazioni della Q3 e della A1, oltre che per il faclift della TT. Anche la Suv d’alta gamma Audi Q8 sarà tra le novità dell’estate: il suo debutto è fissato per il mese di giugno in occasione del Salone di Shanghai. Tutti questi modelli saranno influenzati dalla progressiva digitalizzazione del gruppo, che porterà soluzioni di connettività all’interno di ogni vettura del marchio. Entro la fine di quest’anno, infine, l’Audi valuterà le tempistiche di realizzazione del progetto Pop.Up, l’auto volante concepita insieme alla Italdesign.

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  • I loro avvocati sono senza dubbio i migliori.
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