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Gruppo Jaguar Land Rover
Calano i diesel: tagliati 1.000 posti di lavoro

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Calano i diesel: tagliati 1.000 posti di lavoro
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Il gruppo Jaguar Land Rover si prepara a tagliare 1.000 posti di lavoro in Inghilterra. A causa del forte calo di domanda per i motori diesel non saranno infatti rinnovati i contratti dei lavoratori a tempo determinato. Inoltre, è previsto lo spostamento di 360 addetti dalla fabbrica di Castle Bromwich a quella di Solihull. A Bromwich si producono le Jaguar F-Type, XE, XFXJ, mentre a Solihull nascono Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Land Rover Discovery e Jaguar F-Pace. Per contrastare la tendenza sarà ridotta anche la produzione nella fabbrica di Halewood, dove nascono la Discovery Sport e la Evoque.

Pesa il crollo del diesel soprattutto in Inghilterra. Il calo delle vendite dei motori a gasolio ha influito in maniera importante soprattutto sul mercato interno inglese, dove il gruppo vende per il 90% veicoli con questo tipo di alimentazione. Nei primi tre mesi Land Rover ha fatto segnare a livello globale un calo del 20%, mentre Jaguar ha toccato -26%, dati che contrastano con i record segnati nel 2017. Proseguono intanto gli investimenti verso l'elettrificazione, oltre all'impegno verso l'elettrico con il lancio della nuova i-Pace.

COMMENTI

  • Secondo me la storia qui e' semplice. JLR fa belle machine, ma i motori sono mediocri-scadenti. E visto la gamma che hanno, perlopiu' SUV, e di fascia alta, la motorizzazione benzina, gia' svantaggiosa, e' nel loro caso disastrosa, visto che hanno motori di 20 anni fa. Ora correranno ai ripari con hybrid and plug-in.
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  • toh 1000 tagliati 360 spostati...."in piena espansione"......le ultime parole famose.....tutto il mondo è paese e nemmeno con i full led e le finiture spaziali fai i miracoli....c'è solo da stabilire se la tanto vituperata cig sia fatto positivo o negativo.........meglio cig...o meglio tagli? io sto dal lato dei tagli della jag. perchè le paghe improduttive sono il disastro del ns. paese....per vin leo credo sia domanda di difficile risposta.
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  • A parte il fatto che a detta dei soliti fenomeni, il diesel si vendeva solo in italia, dove dell'ambiente non gliene frega nulla a nessuno...quindi non si capisce tanto impegno da parte di molte case nel produrre questo tipo obsoleto di motore per il solo nostro mercato...Tolto questo sassolino, la notizia puzza di falso lontano un km. Non capisco infatti cosa c'entri il diesel, con le linee di produzione delle berline Jaguar, con parte della manovalanza spostata verso quelle Land Rover. Non è che per caso...si dia la colpa al diesel, per nascondere il flop della gamma Jaguar non-Suv? Ma 'sti Suvvoni Land Rover sono già tutti venduti col solo benzina?? Notizie buone per polli. Caro Vin Leo, l'opinione che io e te abbiamo verso il vecchio Marchionne, diametralmente opposta, sta proprio nel valutare notizie come questa. Tu parti dall'assunto che non investendo non fai lavorare le fabbriche (FCA non investe, è fatto lampante, come le fabbriche italiane a singhiozzo, soprattutto quelle che dovevano diventare il polo del lusso). Io parto dal concetto che non è assolutamente detto che investendo, sfornando nuovi modelli a raffica, poi la gente corri a comprare. La Jaguar, forte dell'impegno indiano, ne è, per ora, una prova. Marco Cera, ferito dalla mia derisione verso il brand Skoda (...non ha capito, in realtà, chi volevo deridere...) citava giustamente i numeri del successo delle SW della casa ceca in Europa. Allora io rimarco, se il cliente europeo compra Skoda, auto concreta, pure bella, ma non di certo dal brand accattivante...fatevi qualche domanda su cosa cerca oggi il cliente di auto.
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