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Tesla
Creata una società per una nuova fabbrica a Shanghai

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Creata una società per una nuova fabbrica a Shanghai
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La Tesla ha depositato il 10 maggio scorso l'atto di costituzione di una nuova società cinese. La Casa californiana ha così fatto un passo in avanti nel suo percorso verso la realizzazione di un impianto per la produzione di veicoli destinati al più grande mercato automobilistico al mondo.

Un unico proprietario. I documenti di registrazione, secondo quanto emerso dal registro nazionale delle imprese cinese, descrivono la Tesla come l'unico proprietario della nuova società, a dimostrazione di come gli statunitensi capeggiati da Elon Musk vogliano operare in Cina senza affidarsi a partner di joint venture come tutti gli altri grandi produttori. La nuova realtà è denominata Tesla Shanghai Company, ha sede nella zona economica speciale di Pudong e conta su un capitale di 100 milioni di yuan, pari a 15,8 milioni di dollari. Il presidente sarà Zhu Xiaotong, da quasi quattro anni direttore degenerale di Tesla China.

Attesa infinita. La registrazione, già autorizzata dalle autorità locali, conferma quanto affermato da Musk durante la conference call di commento dei risultati trimestrali, su un imminente annuncio in merito ai programmi per l'espansione della presenza in Cina. Da anni la Tesla ha in programma di realizzare una fabbrica nel Paese asiatico, ma finora è stata bloccata dalle normative cinesi che impongono alle società estere di legarsi a partner locali se intendono produrre e commercializzare beni e servizi sul territorio. Negli ultimi mesi, però, le autorità di Pechino hanno allentato le normative, consentendo la costituzione di società di proprietà al 100% di investitori esteri prima in determinate zone economiche speciali e poi, anche in risposta alle politiche protezionistiche statunitensi, senza alcun limite territoriale. Per il settore automobilistico le attuali limitazioni alla struttura proprietaria saranno cancellate già da quest'anno per il segmento delle elettriche e dal 2022 per tutti gli altri segmenti. Le nuove regole sono state lette come una spinta alle strategie di espansione della Tesla. La Casa californiana, capace l'anno scorso di raddoppiare le vendite in Cina a oltre 2 miliardi di dollari e di raggiungere la leadership tra i produttori esteri di veicoli elettrici, ha messo da tempo nel mirino la crescita del mercato cinese delle auto alla spina ma non ha mai voluto condividere tecnologie e know-how con partner locali imposti dalle autorità di Pechino. Per questo motivo, i negoziati avviati con le autorità di Shanghai non hanno trovato uno sbocco positivo e nel tempo sono state numerose le indiscrezioni su accordi imminenti o trattative in stallo

COMMENTI

  • Il 14 maggio c'è stato un altro incidente in Svizzera con una Model S che dopo un impatto ha preso fuoco non lasciando scampo al guidatore bruciato vivo. https:// m.tio.ch/ ticino/ cronaca/ 1258893/ bruciato-in-auto-- le-fiamme-forse-causate- dalle-batterie. L'8 maggio altro incidente con Tesla S con incendio. A marzo una Model X dopo un incidente prende fuoco e....sei giorni dopo il fuoco si rialimenta con fiamme provenienti dalle batterie ..http:// www.motorbox.com / auto/ magazine/ vivere-auto/ incidente-tesla- model-x-cosa -e-successo- alle-batterie- 6-giorni-dopo# gallery ...Notizie di 2 anni danno Model S che si bruciano durante la ricarica ai Supercharger Tesla. Ma non è che Clementina (& company) ha minacciato Quattroruote per non far uscire certi articoli? Al netto se il cosiddetto Autopilot era in funzione o no (a quel punto si ci chiede se è la gente che è tanto diciamo stupida a mettersi "nelle sue mani" oppure è un sistema tutt'altro che sicuro....vedi incidente del 13 maggio negli USA. https: www.corriere.it/ cronache / 18_maggio_13 / tesla -auto- pilota- automatico-tampona -camion -vigili- fuoco- cb48c076- 5688- 11e8- 8dce- 9e466002592e_ amp.) ma non è che le auto elettriche (in generale) saranno molto più pericolose in caso di incidente?
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  • Bisogna essere onesti, gli USA non hanno la fama di produrre prodotti high-tech. È il paese dei prodotti di massa a basso costo, niente di troppo complicato, come il Ford F 150, numero uno nelle vendite, un scatolone enorme per 30'000 $ completo di tutto, dove anche la pelle sembra plastica, ok è uno standard sulle vetture americane. Ben venga la produzione della Tesla in Cina, cosi finalmente la qualità del prodotto sarà all'altezza del prezzo.
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  • "Forse" è la volta buona che Musk progetti una fabbrica efficiente dopo gli errori clamorosi americani. E in Cina sanno fare le auto medio che in occidente, vedasi il recente articolo sulle Volvo Made in China https:// www.quattroruote.it/ news/industria-finanza/ 2018/ 05/14/ volvo_made_in_china_meglio_ delle_auto_europee. html
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  • La Cina ha bisogno di vetture elettriche, come anche altri grandi mercati, vedi India per esempio. Però servono vetture economiche, i 35 mila dollari della Model 3 non sono pochi. Credo che si creerà un nuovo modello più accessibile, forse una cittadina chiamata Model 4? ;)
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  • La domanda è lecita. Ma se il Divino ha dichiarato che non chiederà nessun altro autmento di capitle i dindini chi ce li mette per fare la fabbrichetta ? Evidentemente ha già "speso", come suo solito senza avere la certezza di ottenerli, i futuri ricavi dalla produzione delle M3.
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  • è inutile, il lunedì è il giorno maledetto di Rosario, l'altra volta 6 mesi sono diventati misteriosamente 4 anni, oggi si inventa il "direttore degenerale" e lunedì venturo?
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