Gruppo Renault Arrivano i benzina TCe Fap e diesel Blue dCi

Mirco Magni Mirco Magni
Gruppo Renault
Arrivano i benzina TCe Fap e diesel Blue dCi
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Con il lancio di una nuova generazione di motori la Renault cambierà progressivamente i nomi della propria gamma di powertrain benzina e diesel, introducendo le nuove denominazioni TCe Fap e Blue dCi. Il gruppo francese introdurrà nuove tecnologie di riduzione delle emissioni su tutte le motorizzazioni destinate ai veicoli per uso privato e commerciale, così da permettere alla propria gamma di rispondere ai requisiti omologativi imposti dalla normativa Euro6d-Temp.

Benzina... Il primo modello a introdurre la nuova generazione di motori benzina 1.3 litri a iniezione diretta sarà la Renault Kadjar che sarà disponibile nelle versioni TCe 140 Fap e TCe 160 Fap con cambio manuale o automatico. Il quattro cilindri sviluppato insieme al gruppo Daimler, già disponibile da qualche mese sulla famiglia Scénic con la vecchia denominazione Energy TCe (qui il nostro primo contatto), sfrutterà per la prima volta un filtro antiparticolato integrato nello scarico che permetterà di eliminare le polveri sottili tramite una struttura microporosa alveolare. Quest'ultima funziona con lo stesso principio del Fap montato sulle vetture a gasolio e si rigenera automaticamente a intervalli regolari. La nuova unità a benzina verrà impiegata anche dalla Mégane, sulla quale sarà disponibile anche in versione da 115 CV.

...diesel... Partirà dalla nuova Dacia Duster la rivoluzione della gamma a gasolio che introdurrà su tutte le motorizzazioni un nuovo sistema Scr di riduzione catalitica selettiva già disponibile sui veicoli commerciali del gruppo francese. Il primo motore a disporre di questa tecnologia sarà il 1.5 Blue dCi, nelle versioni da 75, 95 e 115 CV, che, grazie a un sistema di iniezione di AdBlue, una soluzione a base di urea, permetterà di ridurre le emissioni di biossido di azoto migliorando al contempo l'efficienza del propulsore. Oltre alla Suv, i motori Blue dCi saranno disponibili anche sulle Lodgy e Dokker oltre che sulle Renault Kadjar e Mégane.

...e GPL. La gamma della Duster accoglie inoltre una versione aggiornata del 1.6 aspirato bifuel a GPL da 115 CV che ora rientra negli standard di emissioni Euro 6d-Temp. La versione GPL viene proposta con un prezzo di partenza di 13.350 euro, 500 euro in più rispetto al 1.6 a benzina di pari potenza.

COMMENTI

  • Ma anche su nissan? Tipo la Qasqai...
  • Il famigerato FAP sulle motorizzazione a benzina a iniezione diretta. Bene, speriamo di non dover andare ogni 15 giorni dal meccanico a pulire il filtro. Che caspita, si può avere un mezzo di trasporto semplice, senza doversi stressare di continuo ? Tanto crepiano lo stesso anche con il FAP. Se poi si abbandonasse la pessima moda di usare l'inglese a piè sospinto anche quando non c'è bisogno non sarebbe poi così disdicevole. Non fate gli "smart", i "cool", che "mission"-ari a tutti i costi. L'italiano è una gran bella lingua, ricca di sfumature e di bei termini.
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  • E dagli co sto "powertrain" , usare la parola " motirizzaziine" o " gruppo propulsore " fa tanto schifo au redattori di Quattroruote ?
  • Orripilante la Kadjar. Con tutti i bei SUV in giro non capisco come si possa comprarla.
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  • Perfetto. Quando poi tutti i motori a benzina saranno a iniezione diretta, si scoprirà che era meglio il diesel.
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  • ma il blue dCi 115 è il k9k già montato sulla nuova classe A mercedes?
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