Audi e Hyundai Al via una collaborazione sulle celle a combustibile

Rosario Murgida Rosario Murgida
Audi e Hyundai
Al via una collaborazione sulle celle a combustibile
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L'Audi e la Hyundai hanno sottoscritto un accordo di collaborazione pluriennale per lo sviluppo delle tecnologie per le celle a combustibile di idrogeno. I due produttori, in particolare, hanno intenzione di scambiarsi brevetti e componenti con l'obiettivo di "portare le celle di combustibile verso una produzione di massa in modo più rapido ed efficiente".

Accordo esteso a Kia e Volkswagen. L'accordo copre "un'ampia gamma di componenti e tecnologie" per veicoli a celle di combustibile e riguarda anche la Volkswagen, casa madre dell'Audi, e la Kia Motors, la consociata coreana della Hyundai. Il primo passo dell'intesa vedrà i coreani concedere ai tedeschi l'accesso alle competenze accumulate con lo sviluppo della ix35 Fuel Cell e della Nexo. L'Audi potrà inoltre sfruttare l'intera filiera delle forniture di componenti creata dalla Hyundai a partire dal 2013 con il lancio della prima Suv a celle di combustibile. È stato inoltre concordato di valutare ulteriori opportunità di collaborazione in altri ambiti di sviluppo della tecnologia, a partire dalla necessità di definire standard industriali di riferimento. 

Finora solo prototipi a Ingolstadt. Le celle di combustibile non rappresentano comunque una novità a Ingolstadt, sede storica dell'Audi. La Casa dei quattro anelli è da quasi vent'anni impegnata a sviluppare concept di veicoli con tale tecnologia. Nel 2004, per esempio, è stato presentato il prototipo A2H2 e nel 2008 la Q5 HFC. Nel 2014 è stato introdotto con l'Audi A7 Sportback il suffisso "h-tron" per distinguere i modelli con tecnologia a celle a combustibile e nel 2016 è stata presentata la concept Audi h-tron per dimostrare quelle competenze sviluppate a Ingolstadt che hanno spinto la casa madre Volkswagen ad assegnare all'Audi la responsabilità di sviluppare la tecnologia delle celle a combustibile per l'intero gruppo, con un centro di competenza sito all'interno dell'impianto tedesco di Neckarsulm. All'inizio del prossimo decennio, la Casa tedesca lancerà sul mercato la sua prima Suv a celle a combustibile, anche se solo in edizione limitata.  

COMMENTI

  • in effetti in FCA avevano annunciato la possibilità di stringere questa JV coi coreani, il problema è che a differenza di Audi cosa potevano portare in cambio se non una semplice partecipazione economica alle spese???
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