Gruppo FCA Chi è e cosa ha fatto Mike Manley, il nuovo ad

Fabio Sciarra Fabio Sciarra
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Chi è e cosa ha fatto Mike Manley, il nuovo ad
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L'era del dopo-Marchionne, con qualche mese d'anticipo rispetto al previsto, a causa delle gravi condizioni di salute dell'uomo che ha risanato la Fiat e acquisito la Chrysler, si è ufficialmente aperta. A sostituire il manager più carismatico della storia recente del gruppo FCA sarà Mike Manley, attuale amministratore delegato della Jeep, il marchio più importante del portafoglio dell'azienda.

Una vita nell'auto. Nato a Edenbridge, Gran Bretagna, nel 1964, Manley ha conseguito la laurea in ingegneria nel 1985 alla Southbank University di Londra. L'anno dopo era già impegnato nel settore dell'auto: il suo primo lavoro l'ha ottenuto alla Swan National Motors di Aberdeen, all'epoca importatore britannico dei marchi Peugeot e Talbot.

Dal 2000 in DaimlerChrysler. Dopo aver lavorato con diversi incarichi nella rete di vendita e post-vendita, passando anche per i network inglesi di Renault e Vauxhall, Manley ha conseguito un master in business administration nel 1998 all'Ashbridge Management College. Due anni dopo, il grande salto verso gli uffici di una casa madre: era il 2000 quando l'allora 36enne originario del Kent è entrato nella compagine di quella che si chiamava DaimlerChrysler, la consociata nata dall'acquisizione tedesca del gruppo americano.

La crescita in azienda. Da quel momento, Manley non ha più abbandonato le stanze dei bottoni di Auburn Hills: dopo il primo incarico come responsabile dello sviluppo della rete in Regno Unito, il dirigente ha fatto carriera nel settore vendite fino a ricoprirne la posizione di vertice per l'intero gruppo Chrysler, a partire dal 2007. Dall'anno successivo, anche la nomina al timone dello sviluppo prodotto.

2009: al timone di Jeep. Mike Manley deve però la sua fama soprattutto all'operato in Jeep: il suo insediamento a capo delle operazioni del marchio risale al giugno del 2009, quando l'allora Fiat S.p.A., insieme al sindacato United Auto Workers e ai governi statunitense e canadese come nuovi azionisti di maggioranza, rilevò la Chrysler tecnicamente fallita il 30 aprile dello stesso anno.

Un marchio catapultato verso i due milioni di auto. Sotto la sua direzione (e quella apicale di Marchionne), la Jeep si è trasformata nella gallina dalle uova d'oro del gruppo: quando la Chrysler venne rilevata dalla Fiat, la Casa languiva attorno alle 300 mila macchine l'anno. Oggi, grazie a intuizioni come il lancio della Renegade (mai prima di allora era esistito un modello così compatto con la griglia a sette feritoie), guarda con sicurezza a obiettivi ben più ambiziosi dei due milioni di auto l'anno, ormai alla sua portata.

Da mesi circolava il suo nome. Il 54enne Manley, espressione concentrata e severa, modi distaccati ma mai rudi, è stato scelto nel 2011 per entrare a far parte del group executive council di FCA: un'investitura che ha aperto la strada alla sua recente candidatura per la successione di Marchionne. Il suo nome, assieme a quelli di Richard Palmer e Alfredo Altavilla, era uno dei tre più quotati per raccogliere il testimone. Quasi tutto previsto dunque. Tranne i tempi.

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