Ponte Morandi Il piano d’interventi di Autostrade per l’Italia

Emilio Deleidi Emilio Deleidi
Ponte Morandi
Il piano d’interventi di Autostrade per l’Italia
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Dopo diversi giorni di quasi silenzio, durante i quali la società si è limitata a diffondere scarni comunicati dal contenuto prevalentemente tecnico, i vertici di Autostrade per l’Italia, azienda che gestisce in regime di concessione il tratto comprendente il ponte Morandi, hanno indetto a Genova una conferenza stampa per rendere noto il piano di azioni elaborato a seguito del tragico crollo. A intervenire sono stati il presidente della società Fabio Cerchiai e l’amministratore delegato Giovanni Castellucci, che hanno immediatamente espresso il dolore, il cordoglio e la loro vicinanza alle vittime, ai familiari, a tutti i genovesi e ai soccorritori, per i quali hanno detto di provare ammirazione.

Il fondo. Dopo aver formulato anche le proprie scuse per quanto accaduto, i vertici di Autostrade per l’Italia sono passati a spiegare le azioni che intendono mettere in atto per porre rimedio a quanto accaduto, a partire da un fondo, affidato alla gestione del Comune di Genova, per il sostegno alle famiglie delle vittime. Castellucci ha poi offerto la disponibilità della società a realizzare, non appena ottenute le indispensabili autorizzazioni, un nuovo ponte, di acciaio e meno impattante per la Valpolcevera, nell’arco di otto mesi, tempo necessario per la demolizione della struttura esistente e per la costruzione della nuova; nel contempo, sarà reso disponibile un ulteriore fondo a beneficio degli sfollati e di chi non potrà più fruire delle proprie abitazioni. Allo studio è anche la liberalizzazione dei transiti autostradali nel nodo di Genova, in particolare nei tratti tra Bolzaneto e Genova Ovest e tra Pra’ e lo svincolo dell’aeroporto, non solo limitata ai residenti (com’era stato ipotizzato in un primo tempo). La società è disponibile ad assumersi anche, in accordo con il Comune, il compito di costruire, già a partire da lunedì, una nuova viabilità interna alle aree dell’Ilva, in modo da contribuire all’alleggerimento del traffico pesante nell’area urbana. Al momento, secondo l’ad Castellucci, l’impegno economico per far fronte all’emergenza è stimato in mezzo miliardo di euro, ma la priorità sarà data ai tempi di esecuzione, più che agli aspetti economici dei progetti.

La rete. In merito a quanto accaduto, l’ad di Autostrade per l’Italia ha ammesso di non avere al momento elementi per poter capire la dinamica del cedimento della struttura, anche a causa della fitta pioggia che ha reso inutilizzabili le immagini dell’unica telecamera attiva; sarà necessario del tempo per ricostruire, anche attraverso le testimonianze di chi era nelle vicinanze, lo svolgimento dei fatti e scoprirne le cause, nonché per accertare le responsabilità di “un evento che ancora deve essere indagato a fondo”. Tuttavia, pur nella convinzione della sicurezza delle altre infrastrutture dalle rete gestita, la società svolgerà un processo di revisione critica di tutte le analisi dei manufatti esistenti già disponibili, all’insegna di un “eccesso di cautela che forse è giusto spendere”.

Il governo. Prima della conferenza stampa di Autostrade per l’Italia si è tenuto nella prefettura di Genova il consiglio dei ministri, al termine del quale il presidente della Regione Liguria Giovanni Toti ha annunciato lo stanziamento di 28,5 milioni di euro a favore della Regione stessa e del Comune di Genova per far fronte alle prime emergenze derivanti dal crollo del ponte Morandi: fondi che saranno destinati a viabilità, trasporti su ferro e su gomma e alloggi per i residenti sfollati.

eduardo ligotti

Concordo con la "velina" da tecnico avrei molte cose da dire sullo stato delle infrastrutture in italia e sul loro stato manutentivo.

COMMENTI

  • Concordo con la "velina" da tecnico avrei molte cose da dire sullo stato delle infrastrutture in italia e sul loro stato manutentivo.
  • Egr. Deleidi, con tutto il rispetto possibile, questo non è un articolo, ma una velina.
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