Nio Dall'Ipo raccolto solamente un miliardo di dollari

Rosario Murgida Rosario Murgida
Nio
Dall'Ipo raccolto solamente un miliardo di dollari
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La startup Nio ha raccolto solo un miliardo di dollari dalla sua offerta di azioni per lo sbarco sui listini di Wall Street. L'azienda cinese, da molti considerata come una sorta di anti-Tesla, farà il suo debutto sulla Borsa di New York oggi pomeriggio, ma l'esito dell'offerta può già essere definito come un insuccesso se confrontato con le aspettative di pochi mesi fa. 

Un'offerta al minimo ribasso. Gli investitori non sembrano aver manifestato grande entusiasmo per una casa automobilistica ancora lontana dal dimostrare tutte le sue potenzialità, nonostante il lancio sul mercato cinese, pochi mesi fa, del suo primo modello, la Suv elettrica ES8, e l'incarico di gestione dell'Ipo affidato a grandi banche d’affari come Morgan Stanley, Goldman Sachs e Jp Morgan. A dimostrarlo è la decisione dell'azienda di fissare il prezzo di collocamento in Borsa a 6,26 dollari per ogni certificato di deposito offerto, a fronte di una forchetta indicativa compresa tra 6,25 e 8,25 dollari. A questi valori, l'azienda è stata valutata 6,4 miliardi di dollari, un valore decisamente inferiore rispetto alle valutazione di 20 miliardi auspicate dal management all'inizio dell'offerta pubblica di vendita. Inoltre, a inizio agosto, i documenti depositati presso la Sec (l'autorità di vigilanza dei mercati finanziari statunitensi) indicavano una raccolta di almeno 1,8 miliardi, scesi a 1,5 pochi giorni fa con l'annuncio della forchetta di prezzo. A gennaio, poi, si parlava di proventi per almeno 2 miliardi. La valutazione raggiunta in sede di Ipo è comunque superiore ai 5 miliardi spuntati lo scorso novembre in occasione di una raccolta fondi guidata dal colosso cinese del web Tencent.

L'effetto Tesla. Insomma, i numeri sono progressivamente scesi per effetto di un indebolimento dell'interesse per un investimento diventato sempre più rischioso in scia a una serie di fattori legati al settore auto e al concorrente diretto, la Tesla. Da una parte, il comparto si trova ad affrontare, secondo molti analisti, numerosi ostacoli come la guerra dei dazi e la pressione dei governi sul fronte della transizione verso l'elettrico; dall'altra, la Casa californiana ha messo a dura prova la pazienza degli investitori, in particolare dopo l'idea, poi abortita, della privatizzazione lanciata dal numero uno Elon Musk e ancor di più dopo una serie di dimissioni di manager di primo livello e l'ormai famoso video in cui lo stesso Musk beve e fuma marijuana. Basti pensare che negli ultimi tre mesi le azioni della Tesla hanno perso più del 35%.

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