Volkswagen Batterie, Diess ipotizza investimenti per 50 milioni di elettriche

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Batterie, Diess ipotizza investimenti per 50 milioni di elettriche
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La piattaforma modulare Meb, che farà da base a tutti i futuri modelli elettrici del gruppo Volkswagen, e i piani di approvvigionamento delle batterie sono pronti a gestire l'offensiva di prodotto dei prossimi anni e, potenzialmente, ad affrontare la produzione di 50 milioni veicoli a corrente. Ad annunciarlo alla rivista tedesca Automobilwoche è stato Herbert Diess, amministatore delegato del brand di Wolfsburg. Un traguardo che sarebbe confermato anche dagli investimenti messi in campo sinora: la VW, infatti, ha stanziato 50 miliardi di euro per l'acquisto di una nuova generazione di accumulatori. 

I piani per le elettriche. Nel 2020 la Volkswagen lancerà in rapida successione una serie di nuovi modelli elettrici che combineranno un design visionario con un’elevata autonomia, proiettati quindi verso la guida autonoma di livello cinque che arriverà a partire da 2025, Il primo modello basato sulla nuova piattaforma sarà la compatta I.D. che sarà assemblata nello stabilimento tedesco di Zwikau e diventerà il punto di riferimento per la mobilità elettrica a livello europeo. Successivamente saranno introdotte due varianti: la I.D. Buzz, crossover a emissioni zero e, a seguire, la I.D. Crozz , erede del leggendario Bulli che arriverà sul mercato nel 2022.

Un milione l'anno entro il 2025. Entro il 2022 il Gruppo intende "sfornare" 32 i modelli a batteria dei vari brand, 20 dei quali del marchio Volkswagen. Ambiziosi gli obiettivi di vendita: entro due anni il gruppo tedesco mira a raggiungere il target di 150.000 esemplari prodotti sulla piattaforma Meb,  per arrivare a un milione all'anno nel 2025. Per la sua prossima gamma elettrica, il costruttore ha annunciato un’autonomia variabile dai 500 ai 600 km, la digitalizzazione di tutti i controlli e dei display e il supporto del sistema autonomo I.D. Pilot, disponibile come optional. 

COMMENTI

  • visto che per anni hanno venduto euro 0 spacciandole per avanguardia tecnologica, per loro dichiarare autonomie inaudite e ricariche lampo non è certamente un problema: qualcuno che gli crede, specie al di qua delle alpi, lo trovano sempre. quindi, una tecnologia che, da oltre 100 anni, stenta a nascere e ad assumere connotati di credibilità rappresenta il futuro credo di questa azienda, u po' come il pompa iniettore era il loro diesel. un futuro che, più che essere dell'automobile, pare inesorabilmente scivolare nel campo del soprammobile
  • Quindi VAG che vende più di 10 milioni di auto all'anno (oggi) nel 2025 farà, forse, il 10% di elettriche. E le altre 9 milioni e oltre? Plug-in?MildHybrid? Diesel? Mi sembra un annuncio bello e buono. Se nel 2025 ne faranno 1 milione quando arriveranno ai 50 milioni dell'articolo. Fra 20 anni? Ci saranno altre piattaforme e altre batterie e tante fuel cell. Sono curioso , ho la netta sensazione che hanno accumulato parecchio ritardo...Come altri costruttori europei d'altronde.. Non hanno la tecnologia delle batterie e devono acquistarle... forse qui ci hanno visto giusto http://bit.ly/2Slvi4O ... Piccolo esempio ... Nel 2007 la Nokia ha fatto il record di vendite di telefoni. Nr 1. Nel 2007 è nato l'Iphone.
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  • E vai!!!....Inizierà a costruire pure centrali nucleari sparse per il globo terrestre per "alimentare" i propri 50 milioni di auto elettriche. Per la gioia di Andrini!
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