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Tesla
Possibile una nuova partnership con la Daimler

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Possibile una nuova partnership con la Daimler
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La Tesla potrebbe tornare a collaborare con il gruppo Daimler. Dopo l'apertura a una nuova alleanza strategica da parte di Dieter Zetsche, ceo del colosso tedesco, anche Elon Musk si è espresso sul possibile avvio di una nuova partnership nell'ambito dei veicoli commerciali a zero emissioni. L'ad del marchio californiano ha promesso ai propri follower di avviare delle trattative per la realizzazione congiunta di un nuovo van elettrico. Attualmente la Mercedes-Benz dispone dell'eVito, un furgone a batteria con circa 150 km di autonomia, ma presto, vista la proliferazione di nuovi van elettrici nelle gamme dei concorrenti, potrebbe lanciare varianti elettriche ed elettrificate anche di altri veicoli commerciali, a partire dallo Sprinter, la cui versione a elettroni dovrebbe arrivare sul mercato entro la fine del prossimo anno. Musk non ha inoltre escluso la possibilità di acquistare dai tedeschi i telai e parte della componentistica per poi aggiungere la carrozzeria, le dotazioni tecnologiche e il powertrain elettrico. Per la Daimler la collaborazione con la Tesla non sarebbe nulla di nuovo: già in passato le due aziende hanno lavorato insieme per creare modelli come le versioni Electric Drive delle Smart Fortwo e Mercedes-Benz Classe B. Oltre a questo, nel 2009, il gruppo tedesco rilevò il 10% dell'azienda di Elon Musk, cedendo poi le azioni, il cui valore era ormai più che decuplicato (da 50 a 780 milioni, ndr), nel 2014.  

Il pick-up è una priorità. "Nella nostra lista di priorità sono previste la Model Y, le tegole solari, il pick-up, il Semi e la Roadster". Con queste parole Elon Musk ha ribadito la timeline per le novità che la Tesla presenterà nei prossimi anni. Tra queste, oltre alla Model Y, il debutto più importante sarà quello del primo pick-up del costruttore californiano, che potrebbe essere presentato ancor prima rispetto al Semi, la futura motrice elettrica per Tir. Questa scelta, oltre che per ragioni economiche, potrebbe rivelarsi necessaria anche dal punto di vista della fornitura di componenti: i volumi produttivi del costruttore di elettriche, infatti, sono indissolubilmente legati alla capacità di produzione delle batterie. Il quinto modello del marchio statunitense potrebbe diventare il primo pick-up elettrico di massa: con la crescita delle richieste a livello globale, e il debutto di nuovi modelli anche in Europa, sempre più costruttori hanno iniziato a sviluppare versioni a batterie di questa tipologia di veicoli, non da ultima la startup americana Rivian. Per il momento, tuttavia, le informazioni sul pick-up Tesla sono alquanto limitate. Secondo i tweet di Musk, il nuovo veicolo, del quale non è stato ancora ufficializzato il nome, avrà dimensioni importanti (alla stregua dei Super Duty americani) e potrà ospitare fino a sei persone. L'autonomia potrebbe arrivare a circa 800 km, mentre il design sarà futuristico, "alla Blade Runner" come lo ha definito lo stesso Musk.

I Supercharger V3 rimandati al 2019. L'espansione della rete di ricarica proseguirà anche nei prossimi mesi: entro la fine del 2019 la Casa punta a raggiungere una copertura che garantirebbe a più del 95% dei clienti di poter ricaricare la propria Tesla in un Supercharger, nei quali i nuovi clienti non potranno attingere all'elettricità gratuitamente. Attualmente, nei vari mercati sui quali l'azienda americana è presente ufficialmente, sono attivi circa 11.400 Supercharger e 1.390 stazioni di ricarica, ma, secondo le dichiarazioni di Elon Musk, l'obiettivo è quello di raddoppiare il numero di colonnine entro i prossimi 12 mesi. Oltre a questo, per il prossimo anno è previsto il debutto dei Supercharger V3 che, grazie a una potenza superiore ai 350 kW, dovrebbero garantire tempistiche di ricarica nettamente inferiori rispetto alle colonnine attuali. Inizialmente il costruttore aveva annunciato che queste nuove tecnologie di ricarica rapida sarebbero arrivate sul mercato nell'estate del 2017, posticipandone poi il lancio alla fine di quest'anno.

COMMENTI

  • Quale sarà l'autonomia del "mitico" pick-up? Il Tesla/100 sarebbe anche sufficiente, ma lo spazio disponibile sarà più ampio per stipare un pacco batterie più grosso. Chissà, forse un Tesla/120? ;)
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