Renault-Nissan-Mitsubishi Ghosn resterà in carcere per altri dieci giorni

Rosario Murgida Rosario Murgida
Renault-Nissan-Mitsubishi
Ghosn resterà in carcere per altri dieci giorni
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Carlos Ghosn resterà in carcere fino al 10 dicembre. Il tribunale di Tokyo, secondo quanto riferito da numerosi organi di stampa nipponici, ha infatti prorogato di dieci giorni il provvedimento di custodia cautelare emesso il 19 novembre scorso.  

Secondo rinvio per la scarcerazione. La decisione era nell’aria da alcuni giorni: la procura, infatti, aveva già manifestato l'intenzione di chiedere un'estensione della misura carceraria. Secondo le leggi giapponesi, del resto, il provvedimento cautelare ha una durata iniziale di 72 ore ed è prorogabile di dieci giorni per due volte al massimo. La detenzione non può comunque superare i 23 giorni consecutivi. È comunque tradizione che i pubblici ministeri chiedano l'arresto prolungato per gli stranieri, in modo da impedirgli di lasciare il Paese.   

Ancora nessuna incriminazione. Tra l’altro, Ghosn non risulta ancora incriminato per alcun reato, nonostante le accuse di false dichiarazioni fiscali e uso indebito di beni aziendali mosse dalla procura in seguito all'indagine interna della Nissan. Secondo le normative finanziarie nipponiche, le presunte irregolarità inserite nelle dichiarazioni fiscali potrebbero costare all'ex numero uno dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi fino a dieci anni di carcere. Secondo la stampa francese, l'assenza di capi di imputazione potrebbe essere legata alla mancanza di prove concrete. Lo stesso Ghosn, peraltro, avrebbe già negato con forza tutti gli addebiti nel corso degli interrogatori con gli inquirenti.

COMMENTI

  • Ghosn è in carcere anche perché i giapponesi vogliono liberarsi dalla stretta francese, di cui Carlos è il "collante". Renault detiene il 44% di Nissan nonostante sia di gran lunga il partner debole dell'alleanza, soprattutto nello scenario globale, dove Nissan conta, Renault no (Mitsubishi è giapponese e non porta di certo l'acqua al mulino dei francesi). Capisco i giapponesi che fanno i profitti e i prodotti migliori e poi si vedono relegati a partner "controllato". Prima o poi doveva succedere che avrebbero cercato di togliersi il braccio francese dalla spalla, soprattutto per via dell'ingombrante partecipazione dello Stato transalpino in Renault.
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