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Tesla
Al via la costruzione della Gigafctory cinese

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Al via la costruzione della Gigafctory cinese
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La Tesla ha avviato i lavori a Shanghai per la costruzione della sua prima Gigafactory all'estero. La nuova fabbrica consentirà alla Casa californiana di approfittare della crescente domanda cinese di veicoli elettrici e, soprattutto, di aggirare i dazi doganali e quindi ridurre i prezzi di listino.

Produzione al via a fine anno. "La Cina sta diventando il leader mondiale nell'adozione di veicoli elettrici ed è un mercato fondamentale per la missione di Tesla di accelerare la transizione del mondo verso l'energia sostenibile", ha dicharato Elon Musk nel corso della cerimonia della posa della prima pietra. Prima dell'evento, Musk ha fornito alcuni dettagli sulla tempistica del progetto. L'obiettivo della Tesla è terminare i lavori di costruzione la prossima estate, avviare la produzione della Model 3 entro la fine dell'anno e raggiungere grandi volumi produttivi nel corso del 2020. La nuova Gigafactory sfornerà "versioni accessibili" non solo della berlina compatta, ma anche della prossima Suv compatta Model Y destinati al mercato della Grande Cina (Cina continentale, Hong Kong e Macao). I piani prevedono di produrre circa 3.000 Model 3 alla settimana nella fase iniziale e di salire a regime a 500.000 veicoli all'anno.

Grandi opportunità, grande concorrenza. La Tesla ha avviato alcuni anni fa la ricerca di un sito per localizzare la propria fabbrica cinese e negli ultimi mesi, grazie anche ad alcune modifiche alle normative locali soprattutto sugli investimenti esteri, è riuscita a imprimere un colpo di acceleratore al progetto. L'acquisto dei terreni, per 140 milioni di dollari, è avvenuto lo scorso ottobre, e ora è iniziata la realizzazione di uno stabilimento cruciale per il successo della Casa sul mercato cinese, il maggiore al mondo per i veicoli elettrici. La Tesla è molto popolare in Cina, ma i suoi prezzi di listino non sono concorrenziali a causa delle forti tariffe doganali imposte sulle importazioni di auto dall'estero. Sulla base di un documento pubblicato lo scorso 2 ottobre, la società ha quantificato tra il 55% e il 60% l'aggravio di costi subito rispetto ai produttori cinesi a causa dei dazi, dei costi di trasporto e del mancato accesso agli incentivi locali. Con il taglio dei prezzi garantito da una presenza produttiva in loco, dunque, la Casa potrà affrontare ad armi pari la concorrenza dei costruttori locali, tra cui la Nio che dalla sua fondazione ha messo nel mirino proprio la Tesla. 

La Model 3 è già prenotabile. A dimostrare l'importanza della Cina per la società di Palo Alto non è solo la decisione di scegliere il Paese asiatico come sede della sua prima Gifactory estera, ma anche i numeri. "Negli ultimi sei anni, abbiamo aperto 60 rivenditori Tesla, quasi 1.500 Supercharger e più di 1.850 colonnine nel Paese", ha dichiarato Musk. Non solo. "Questa settimana - ha aggiunto - abbiamo aperto gli ordini online per la Model 3 in Cina, in modo che i clienti possano configurare il loro veicolo per ricevere la consegna nelle prossime settimane, e la Gigafactory 3 è un altro esempio dell'impegno di Tesla nel mercato cinese".

COMMENTI

  • Shanghai Giga production of Model 3/Y will serve greater China region ... la mia fonte è attendibile ? https://twitter.com/elonmusk/status/1082118212546953216 . farà una gigafactory anche in Europa, almeno lo aveva promesso
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  • per rimanere in tema Cina non sono sicuro tesla venderà le auto prodotte in loco, penso piuttosto servizi di ride hailing e car sharing gestiti direttamente, la scelta di produrre solo le versioni economiche mi fa pensare questo, chi ancora vorrà l'auto privata tesla in Cina forse dovrà comprare le versioni prodotte a Fremont
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  • tesla ha venduto 261 model S e 196 model X in totale lo scorso anno, pare ci siano già 347 ordini per la 3
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  • L'altro topic sulla Tesla Model 3 e' stato misteriosamente rimosso. Chissa' quante telefonate sono partite alla direzione di 4R dalla tesla quando hanno visto che sul forum si metteva male. Se hanno incompetenti alla comunicazione non e' colpa nostra. Sono passati dalla Talebana Milingo che offendeva tutti a questi ultimi due/tre figuri che scrivono una scemenza dopo l'altra. A quanto pare per la Tesla Italia se non vendono le loro auto da noi e' colpa dell'Italiano medio stupido ed ignorante. Continuate cosi' che presto chiuderete anche quelle due concessionarie a perdere che avete aperto.
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