Daimler Trattative per ampliare la collaborazione con la Geely

Rosario Murgida Rosario Murgida
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Trattative per ampliare la collaborazione con la Geely
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La Daimler è in trattative per estendere l'attuale collaborazione con la cinese Geely. A rivelarlo è stato il numero uno del gruppo tedesco, Dieter Zetsche, interpellato in merito alle continue indiscrezioni su colloqui in corso per ampliare una cooperazione al momento ferma al memorandum d'intesa firmato lo scorso ottobre per offrire un servizio di ride-hailing premium sul mercato cinese.

Le pressioni. "Siamo in trattative su altri ambiti che hanno una dimensione più grande", ha affermato Zetsche senza fornire maggiori dettagli. Da tempo circolano voci sulle pressioni del gruppo cinese per arrivare a formare un'alleanza ad ampio spettro che comprenda anche collaborazioni tra i vari marchi dei due gruppi: la holding di controllo della Geely possiede anche la Volvo, la Lotus e la Proton. Del resto, per rafforzare le sue mire, la Geely, o meglio il suo presidente Li Shufu, è diventato all'inizio del 2018 il primo azionista della società di Stoccarda acquisendo il 9,69% del capitale con un'iniziativa che non solo ha preso in contropiede i manager della Daimler, ma ha anche sollevato timori all'interno del mondo politico tedesco. 

Zetsche: no al protezionismo. Non a caso a Berlino si stanno valutando misure per proteggere l'industria nazionale e contrastare le acquisizioni da parte di soggetti stranieri poco graditi. Sono molti i politici teutonici che, dopo diverse scalate di grandi realtà industriali da parte di aziende cinesi, temono la perdita del primato tecnologico. Ieri dall’esecutivo guidato da Angela Merkel sono perfino arrivate indicazioni sulla possibilità che lo Stato acquisisca partecipazioni in società nazionali, tra cui anche quelle del settore automobilistico, per prevenire o bloccare le mire di acquirenti stranieri. Si tratterebbe di una forma di protezionismo in aperto contrasto con la forte apertura del mercato tedesco agli investimenti esteri. "I Paesi che perseguono politiche industriali del genere tendono a non essere competitivi. Noi non abbiamo chiesto queste misure", ha affermato Zetsche, prossimo ormai a lasciare il timone della Daimler a Ola Källenius.

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