Ferrari L'ibrido sul V8 entro il 2019

Fabio Sciarra Fabio Sciarra
Ferrari
L'ibrido sul V8 entro il 2019
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Secondo una notizia pubblicata da Automotive News Europe, la Ferrari sta preparando il lancio di un nuovo modello a motore centrale, in arrivo nell’arco di quest’anno. La nuova sportiva di Maranello, nella ricostruzione della testata, metterebbe per la prima volta insieme il V8 biturbo e un motore elettrico, per un powertrain ibrido ad altissime prestazioni, capace di superare la potenza specifica di 185 cavalli/litro della 488 Pista.

Non sarà a Ginevra. Stando al quadro tracciato da Automotive News, la nuova supercar non dovrebbe debuttare all’imminente Salone di Ginevra, ma più avanti nel corso del 2019, nell’ambito di un evento a lei dedicato. Le prime consegne, secondo le ipotesi, sarebbero in programma per i primi del 2020.

Un modello a sé stante. Questo nuovo modello, a quanto si apprende, non sarà la variante estrema di un’altra Ferrari, ma uno a sé stante, destinato a un ciclo vita sul mercato analogo a quello del resto della gamma di Maranello.

L'altra a motore centrale. Fin qui, le ipotesi avanzate dai colleghi. Stando alle informazioni in possesso di Quattroruote, tuttavia, la Ferrari sarebbe in procinto di presentare – proprio al Salone di Ginevra – un ulteriore modello, a sua volta caratterizzato dal layout con il motore alle spalle dell’abitacolo.

L'erede della 488. Quest'altra vettura del Cavallino, secondo le nostre fonti, sarebbe nient’altro che l’erede della 488 GTB. E dovrebbe avere la primogenitura sull’ibrido di nuova generazione: una circostanza che sembra confermata dalle tempistiche riportate da Automotive News nelle indiscrezioni odierne.

Il ritorno del V6. C’è di più: non è ancora confermato, ma l’erede della 488 in arrivo a inizio marzo a Ginevra potrebbe tenere a battesimo anche il grande ritorno del V6 (derivato, in chiave più prestazionale, da quello dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio) nella gamma di Casa.

Due "mid-engine". Come si conciliano questi due pezzi d’informazione apparentemente contrastanti? Semplice, andando a riguardare il nuovo piano industriale presentato lo scorso settembre dalla Ferrari, nel quale veniva espresso a chiare lettere lo sdoppiamento dell’offerta a motore centrale.

Una raffica di nuove Ferrari. E anche i due debutti ravvicinati non devono stupire più di tanto: nei quattro anni che ci dividono dal 2022 il ritmo di nuovi lanci da parte della Ferrari subirà una brusca accelerazione rispetto alla cadenza attuale.

COMMENTI

  • Il V6 purtroppo sarà a V di 90 gradi....peccato!
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  • E' per questo motivo che nel "QUATTRORUOTE" in edicola, sulle pagine del mercato del nuovo, manca la 488 ? O si tratta solo di un errore di impaginazione ?
  • Meno male che c'è rimasto qualcuno a fare auto in Italia
  • Ibrido, non ibrido, plug-in, c'è ne per tutti i gusti. Il V6 termico, seppur potente, non potrebbe stare su una Ferrari, in teoria, servirebbe la spinta elettrica.
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