Honda - Solo auto elettriche per l’Europa dal 2025 - Quattroruote.it
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Solo auto elettriche per l’Europa dal 2025

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Solo auto elettriche per l’Europa dal 2025
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Con il debutto della e Prototype al Salone di Ginevra, la Honda ha oggi annunciato di voler commercializzare in Europa solo auto elettriche a partire dal 2025. Come il marchio Smart, che avrà una gamma al 100% elettrica a partire dal 2020, anche la Casa giapponese dice quindi addio ai motori termici, sebbene, per ora, solo nel Vecchio Continente.

L’addio di Swindon. Qualche indizio di questo cambiamento radicale era già trapelato nelle ultime settimane con la conferma della chiusura dello stabilimento di Swindon nel 2021. Sebbene nella decisione possano aver influito anche (e soprattutto?) i timori di una hard Brexit, da Tokyo hanno infatti giustificato lo stop con “le importanti sfide dell'elettrificazione”, che inducono il costruttore a “rivedere le attività di produzione globali per concentrarle nelle regioni in cui si prevede di avere elevati volumi".     

Gestione dell’energia. Nel corso della conferenza stampa al Salone di Ginevra, la Casa ha svelato inoltre alcuni dettagli delle soluzioni in fase di sviluppo per la gestione dell’energia nel vecchio continente. “Questo è un passo fondamentale per Honda:", ha dichiarato Tom Gardner, senior vice president del marchio in Europa, "con il lancio dei servizi per l'energia, intendiamo dare vita a un’innovazione in grado di segnare il mercato. Vogliamo creare valore a vantaggio degli operatori del settore dei sistemi di propulsione e per i clienti di auto elettriche”.

Il vehicle to grid. In particolare, la Honda ha presentato a Ginevra l’evoluzione del prototipo di ricarica bidirezionale su cui si basa il sistema di gestione Power Manager, mostrato per la prima volta al Salone di Francoforte nel 2017. In sostanza, si tratta di un sistema che mette in contatto il veicolo con la rete, rendendola più aperta e flessibile e consentendo quindi alla vettura di fornire energia nelle ore di punta, che diventa così un mezzo per immagazzinare temporaneamente elettricità: il vehicle to grid, (V2G) che ha già conquistato l’attenzione di diverse case automobilistiche (si pensi, per esempio, alla sperimentazione della Renault a Porto Santo Stefano).

Le partnership. Per questo, il marchio del Sol Levante ha anche annunciato un accordo con la Moixa, azienda leader del mercato delle batterie intelligenti in Gran Bretagna, che si avvale del software GridShare per la gestione delle ricariche, consentendo l’aggregazione degli utenti, e con la Ubitricity, anch’essa impegnata nello sviluppo di soluzioni di ricarica intelligente.

COMMENTI

  • Hanno provato fino all'ultimo a tenere botta con gli ice che hanno in dispensa ma sta cosa dell elettrico li sta travolgendo. Cosi ora oltre a smentire le ragioni a copertura di poco tempo fa dovranno inventarsi qualcosa oltre le auto dei flintstones di cui sono ufficials and only suppliers



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