Volkswagen Entro il 2023 tra 5 e 7 mila dipendenti in meno

Rosario Murgida Rosario Murgida
Volkswagen
Entro il 2023 tra 5 e 7 mila dipendenti in meno
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La forza lavoro del marchio Volkswagen subirà, entro il 2023, una riduzione tra le 5 mila e le 7 mila unità. Non si tratta, comunque, di tagli al personale, bensì delle conseguenze di un piano di efficientamento reso necessario dalle nuove strategie incentrate sull'elettrificazione e sulla trasformazione digitale. La Casa di Wolfsburg non procederà, infatti, con misure di licenziamento ma si limiterà a non rimpiazzare i dipendenti che progressivamente usciranno dal perimetro delle sue attività avendo raggiunto i requisiti per il pensionamento.

Entreranno anche duemila tecnici. Nel complesso nei prossimi quattro anni saranno tre le finestre che si apriranno per consentire l'uscita del personale. La Volkswagen, facendo presente la possibilità di "una ristrutturazione lungo la curva demografica" della forza lavoro e sottolineando comunque le garanzie sull'assenza di licenziamenti forzati concordate con i sindacati fino ad almeno il 2025 con il Patto per il Futuro, ha quantificato in circa 11 mila le persone che potrebbero accedere ai benefici del ritiro anche parziale dal lavoro quotidiano. È comunque previsto che, contemporaneamente, vengano creati circa duemila posti di lavoro in posizioni tecniche e, in particolare, nel campo dell’informatica e dell'elettronica. Del resto le misure di ristrutturazione riguardano soprattutto il personale amministrativo e le relative spese, destinate a essere tagliate del 15% circa. L'obiettivo è accelerare la trasformazione dell'intera funzione di amministrazione e per questo motivo saranno investiti 4,6 miliardi di euro su sistemi informativi per la digitalizzazione dei relativi processi. 

Aumentano gli investimenti sul futuro. Le misure rientrano in un più ampio programma di trasformazione volto a rafforzare la competitività del brand tedesco con iniziative di efficientamento nella produzione, riduzione della complessità operativa e ottimizzazione della catena degli approvvigionamenti per ottenere una maggiore produttività e quindi un miglioramento della redditività per almeno 5,9 miliardi a partire dal 2023. Il programma è anche destinato a reperire internamente le risorse necessarie per sostenere un piano di investimenti sulle tecnologie per il futuro, come l’elettromobilità, varato a sua volta con l'obiettivo di annullare i crescenti costi legati ai sempre più stringenti regolamenti sulle emissioni di CO2 e sull’inquinamento: fino al 2023 saranno stanziati 19 miliardi di euro, 8 in più rispetto a quanto originariamente pianificato per il quadriennio 2019-2023. "Abbiamo già raggiunto un grande accordo con il Patto per il Futuro, ma c'è ancora molto da fare se vogliamo gestire anche le sfide che ci attendono dopo il 2020. Aumenteremo significativamente il ritmo della nostra trasformazione in modo da rendere la Volkswagen adatta all'era elettrica e digitale", ha affermato il direttore operativo Ralf Brandstätter, mentre il responsabile amministrativo Arno Antlitz ha dichiarato: “Le misure del programma di miglioramento della redditività consentiranno al brand di raggiungere un competitivo livello di margine operativo del 6% nel 2022. Questo miglioramento è la base per finanziare le necessarie spese per la nostra trasformazione e soddisfare le nostre aspirazioni strategiche nell'era elettrica”.

10 milioni di elettriche con la piattaforma Meb. La Volkswagen, nel quadro di quanto annunciato ieri dall'intero gruppo sul fronte delle nuove strategie per l’elettrificazione, punta inoltre ad aumentare il suo impegno sulla e-mobility. Nei prossimi dieci anni saranno oltre 10 milioni i veicoli elettrici prodotti sulla base della piattaforma dedicata, la Meb. Il primo modello sarà la ID.1 che sarà presentata al Salone dell'auto di Francoforte del prossimo autunno, anche se le prenotazioni partiranno già l'8 maggio. "Alla luce dell'interesse per la famiglia ID. dimostrato dai nostri concessionari, penso che sia possibile che l'edizione di lancio registri il sold-out prima della presentazione a settembre ", ha dichiarato il responsabile commerciale Jürgen Stackmann. 

Per il 2019 si punta a migliorare vendite e utili. La Casa di Wolfsburg punta infine a migliorare i risultati finanziari raggiunti in un 2018 reso complicato da numerosi fattori, a partire dall'implementazione delle nuove procedure di omologazione Wltp. Nello specifico il marchio prevede vendite stabili rispetto ai 6,24 milioni di veicoli immessi sul mercato nel 2018, di incrementare del 5% gli 84,6 miliardi di ricavi raggiunti l'anno scorso e di registrare un margine operativo tra i 4 e il 5% (l'anno scorso è calato dal 4,2% al 3,8%).

COMMENTI

  • E' l'elettrico che avanza, così come avanzeranno i lavoratori
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  • ormai rilasciano ogni due mesi un piano pluriennale, l'importante è avere le idee chiare, direi fin troppo ottimistico anche questo, l'unico punto sui cui concordo è il sold out della ID prima del salone tedesco
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