Porsche Per i nuovi prodotti, 15 miliardi di euro fino al 2023

Rosario Murgida Rosario Murgida
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Per i nuovi prodotti, 15 miliardi di euro fino al 2023
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La Porsche ha in programma di spendere su nuovi prodotti circa 15 miliardi di euro fino al 2023. Gli investimenti sono funzionali soprattutto a sostenere le strategie di elettrificazione della gamma. "Nell'esercizio 2018, la nostra gamma di prodotti ci ha permesso di aumentare ancora una volta le consegne. La Porsche è sinonimo di motori a benzina emozionali e ibridi plug-in ad alte prestazioni; in futuro sarà nota anche per i sistemi di trasmissione elettrici puri", ha affermato l'amministratore delegato Oliver Blume, in occasione della tradizionale conferenza stampa di bilancio. 

Sei miliardi per l'elettromobilità. Il crescente impegno verso l'elettromobilità è stato dimostrato già all'inizio dello scorso anno con la decisione di raddoppiare da 3 a 6 miliardi le risorse stanziate per elettrificare l'offerta. Il primo modello elettrico puro, la Taycan, sarà presentato a settembre per poi essere lanciato sul mercato entro la fine dell'anno. All'inizio del 2020 arriverà anche la versione Cross Turismo e successivamente la Macan dotata esclusivamente di propulsore elettrico. L'obiettivo ultimo della Porsche è arrivare al 2025 con la metà delle vendite composta da vetture elettriche o ibride plug-in. Per raggiungere un traguardo del genere a Zuffenhausen stanno anche ampliando la forza lavoro: solo per la Taycan sono previste 1.500 assunzioni ma i 32.325 lavoratori impiegati al 31 dicembre scorso sono già il 9% in più del 2017. "La nostra prima auto sportiva puramente elettrica preannuncia l'inizio di una nuova era e noi siamo molto ottimisti sul fatto che la Taycan sarà un successo. Dato che abbiamo già più di 20.000 persone seriamente interessate ad acquistarne una, adegueremo le nostre capacità produttive verso l'alto", ha aggiunto Blume confermando in parte le indiscrezioni di stampa su un possibile raddoppio dei volumi produttivi fino a 40 mila unità.

Un 2018 da record. L'ottimismo della Porsche trova, del resto, le sue basi su performance finanziarie da record nel 2018. Le consegne sono migliorate del 4% arrivando a 256.255 veicoli con la Panamera in crescita del 38%, la Cayenne del 12% e le auto sportive del 10%. Il fatturato è, invece, aumentato del 10% fino a 25,8 miliardi di euro e l'utile operativo del 4% a 4,3 miliardi anche grazie a un miglior mix di prodotto. Tuttavia il margine operativo è sceso dal 17,4% al 16,6%.  

Anche il 2019 è visto in crescita. Per quanto il direttore finanziario Lutz Meschke abbia definito "difficili" i prossimi mesi a causa, per esempio, del nuovo ciclo di test per l'omologazione Wltp, la Porsche prevede di chiudere l'intero 2019 con un ulteriore aumento delle consegne e del fatturato. "I nostri prodotti creano le basi per un anno finanziario di successo. In particolare, nel 2019, lanceremo la nuova generazione della 911 su tutti i mercati del mondo, ulteriori varianti ​​di modello della 718 e della Cayenne e la Taycan", ha aggiunto Meschke, sottolineando l'obiettivo di raggiungere un margine operativo di almeno il 15% nonostante gli elevati investimenti nell'elettrificazione, nella trasformazione digitale e nell'espansione o nel rinnovamento di alcuni siti produttivi. 

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