Industria e Finanza

Il cartello tedesco
L'Europa mette sotto accusa BMW, Daimler e Volkswagen

Il cartello tedesco
L'Europa mette sotto accusa BMW, Daimler e Volkswagen
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La Commissione Europea ha formalizzato in via preliminare le accuse sulla presunta violazione delle normative sull'antitrust da parte dei gruppi BMW, Daimler e Volkswagen, tacciati di aver creato un cartello volto a condividere decisioni di carattere tecnico e strategico sul fronte delle emissioni inquinanti dal 2006 al 2014. In particolare, i costruttori sono accusati di aver ostacolato la concorrenza sulle tecnologie di trattamento: in particolare, Bruxelles indica i sistemi Scr (Selective catalytic reduction) con iniezione di AdBlue e i filtri antiparticolato Opf (Otto Particulate Filter) come due dei principali temi sui quali le tre aziende si sarebbero accordate per limitare la concorrenza reciproca, rallentando, di fatto, lo sviluppo di automobili meno inquinanti.

Indagine separata. Se fosse confermato, spiega l'Europa, il comportamento violerebbe le normative di concorrenza dell'Unione che vietano espressamente accordi per la limitazione o il controllo della produzione, dei mercati o dello sviluppo tecnico. L'indagine in corso riguarda unicamente la violazione delle norme dell'antitrust e non entra negli ambiti di possibili violazioni della legislazione ambientale. Oltre a questo, l'inchiesta sui cartelli è separata rispetto ad altre investigazioni in corso, comprese quelle riguardo al presunto utilizzo di defeat device e quelle intraprese dai pubblici ministeri e da altre autorità.

Sotto inchiesta da anni. La vicenda comincia nel 2017, quando la Commissione Europea avvia delle indagini preliminari riguardo un presunto cartello tra costruttori automobilistici tedeschi, ordinando anche delle perquisizioni nelle sedi dei gruppi BMW, Daimler e Volkswagen. Le tre aziende erano accusate, tra le altre cose, di aver concordato sottobanco la capacità massima dei serbatoi dell'AdBlue (non superiore agli 8 litri), una scelta che consentiva un risparmio di circa 80 euro per ogni nuova vettura costruita. Le case automobilistiche hanno subito preso le distanze dalle accuse: Stoccarda, in particolare, ha definito la procedura un utile scambio di opinioni, mentre Monaco ha precisato che tutte le tecnologie impiegate erano diverse rispetto a quelle delle concorrenti.

Le reazioni. A poche ore dalla formalizzazione delle accuse, il gruppo BMW ha diramato una nota ufficiale nella quale afferma di aver già iniziato ad analizzare tutti i documenti forniti dalla Commissione Europea. Trattandosi di un processo attualmente in corso, il gruppo di Monaco non fornirà ulteriori commenti.

COMMENTI

  • Signor giudice, ma quale associazione a delinquere ! Pura cooperazione tecnica tra mariuoli è stata, nulla di più.
  • pitasi, quali sarebbero stati i risultati concreti della cooperazione tecnica? elenca le innovazioni, le migliorie, i dispositivi che i tre grandi hanno donato all'automobile tutta. il virtual cockpit? il percepito a bordo? la concorrenza sleale colpisce i costruttori concorrenti, svilendone ricerca ed investimenti, ma raggira soprattutto i consumatori, quelli che, ad esempio, sono convinti dell'avanguardia della tecnica di un diesel euro 5 che, in realtà non è nemmeno un euro 2
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  • Dai tutti a comprare crediti da Tesla che risolvete tutto
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  • Tra articolo e commenti spira un'arietta di negazionismo.
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  • abbiamo scoperto che la cooperazione tecnica è contro la concorrenza: ma fatemi il piacere...
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  • abbiamo scoperto che la cooperazione tecnica è sleale: ma fatemi il piacere...
  • Non riesco a smettere di ridere... Questi tre gruppi sono quelli che alle latitudini italiane chiamereste i " Poteri forti" Ma qui' parliamo di quelli veri, da far tremare i polsi solo a chi venisse in mente di mettersi contro di loro. Senza contare che tutta la politica tedesca e' sottomessa a loro, ergo l' Europa a guida tedesca e' nella mani di questi gruppi. Un solo esempio per farvi capire la loro potenza, quando c'e' stato lo scandalo emissioni, in Europa non hanno avuto conseguenze non perche' la legge fosse diversa da quella Americana ma perche' tanto sono potenti che hanno spinto per cambiarla e non risultare piu' colpevoli. In pratica il fatto non costituiva piu' reato.
  • Ma no, non è vero niente, tutte chiacchiere per screditare quelli che solo semplicemente i migliori. Sono gli italiani ed il oro prodotti la feccia d'Europa. Anche lo scandalo svedese...tutte balle...gli ariani queste cose non le fanno.
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  • ...e se avessero concordato anche la capienza del serbatoio dell'acqua dei tergicristalli?...
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