Ferrari Elkann agli azionisti: "In linea con gli obiettivi, nel 2019 miglioreremo ancora"

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Elkann agli azionisti: "In linea con gli obiettivi, nel 2019 miglioreremo ancora"
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"La Ferrari è una società unica, giovane, con un meraviglioso futuro davanti a sé”. È quanto affermato dal presidente John Elkann, nel corso dell'assemblea degli azionisti ad Amsterdam, per esprimere la fiducia nelle performance operative della Casa di Maranello. Per il 2019 e non solo.

Cinque novità. “Essere Ferrari significa capacità di realizzare automobili che nessun altro può fare. È un nome conosciuto ovunque al mondo e amato da tutti gli italiani, perché unisce e rappresenta il meglio che sappiamo fare", ha proseguito Elkann, confermando il lancio durante il 2019 di cinque nuovi modelli. Il primo è la F8 Tributo presentata a Ginevra all'inizio di marzo: 'I nuovi modelli non solo ci permetteranno di entrare in nuovi segmenti interessanti, ma anche di rafforzare il nostro potere di determinazione dei prezzi", ha aggiunto l'amministratore delegato Louis Camilleri.  

In linea con gli obiettivi. La F8 Tributo è il primo frutto di un lavoro avviato da tempo per migliorare le performance finanziarie che negli ultimi anni hanno più volte aggiornato i record della Casa. “Siamo entrati nel decennio che ci porterà a festeggiare il nostro centenario: cento anni da quando il Drake creò la scuderia Ferrari, a Modena, nel 1929 – ha detto Elkann – Sarà un decennio entusiasmante, l’occasione per mettere in atto tutte le potenzialità di una società che non ha eguali nel mondo e che ci porterà i frutti di un lavoro già iniziato e che ha generato frutti con i risultati industriali e finanziari migliori della storia. Ora siamo al lavoro per spingerci oltre: per l’anno in corso siamo in linea con gli obiettivi del piano, che prevedono un ulteriore miglioramento”.

I numeri e i target. L'anno scorso, la Ferrari ha chiuso il bilancio 2018 con 9.251 consegne (+10,2%), mentre i ricavi sono saliti dello 0,1% fino a superare i 3,4 miliardi.  L'Ebitda, rettificato dalle componenti straordinarie, è passato da 1,036 miliardi a 1,114 miliardi mentre l'utile operativo, sempre rettificato, si è attestato su 825 milioni (+6,4%). Anche l'utile netto è migliorato, da 537 a 787 milioni. È grazie a questi risultati che il Cda ha proposto ai soci di distribuire 194 milioni di euro di dividendi, pari a 1,03 euro per ogni azione, ottenendo in assemblea il loro voto favorevole. Per il 2019, la Ferrari si attende ricavi oltre i 3,5 miliardi, un Ebitda rettificato tra 1,2 e 1,25 miliardi (+10% sul 2018) e un Ebit adjusted tra gli 850 e i 900 milioni (+5% circa), con flussi di cassa per 450 milioni (in crescita del 10%).

Anche Camilleri fiducioso. L'ottimismo di Elkann trova sostegno nelle parole di Camilleri: “Siamo entrati nel 2019 come il più forte brand a livello globale e siamo fiduciosi nella nostra abilità di raggiungere dei target in linea con le strategie che abbiamo indicato a settembre – ha spiegato l’ad - Continuiamo ad avere un libro ordini molto forte e quelli acquisiti sono fermamente in linea con le nostre aspettative”. Dunque la Ferrari punta a centrare i suoi target "nonostante un aumento dell'incertezza e le potenziali minacce" globali, tra cui "le tensioni commerciali, il rallentamento della Cina, la volatilità dei cambi e quello che recentemente il Fondo monetario internazionale ha definito come palpitazioni dei mercati finanziari. Anche se non possiamo ritenerci completamente immuni a quanto accade nel mondo – ha precisato Camilleri – siamo molto resilienti'.

Le ambizioni in Formula 1. All’assemblea degli azionisti non poteva mancare un commento sulla stagione di Formula 1, iniziata da poche settimane e appena sbarcata a Shanghai: “Anche se nelle prime due gare non abbiamo chiaramente soddisfatto le nostre ambizioni - ha affermato il manager maltese - manteniamo la fiducia. Abbiamo le necessarie qualità per essere un forte contendente al titolo di campione del mondo. La stagione è ancora lunga, abbiamo una vettura veloce e bilanciata e siamo impegnati nel migliorare l’affidabilità. Abbiamo due grandi piloti, un grande team principal che ha una profonda conoscenza della Ferrari e della tecnologia. Il team è unito, sereno, determinato e ha talento, sia sulle piste sia a Maranello. Darà tutto”.

COMMENTI

  • Il V12 attende la sua elettrificazione, poi dovrebbe debuttare un V6 ibrido. I powertrain in generale sono in pieno fermento, con in prospettiva il full electric, ma il pericolo di depersonalizzazione è presente.
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  • Le parole sono tante (e belle). Speriamo che anche i fatti lo siano, sopratutto in pista, dove da anni per un motivo o altro, mangiamo la polvere delle Mercedes.
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