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FCA-Renault
Elkann chiede un incontro a Nissan e Mitsubishi

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Elkann chiede un incontro a Nissan e Mitsubishi
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Il gruppo Fiat Chrysler avrebbe chiesto espressamente un incontro alla Nissan e alla Mitsubishi per spiegare la proposta di fusione con la Renault. A rivelarlo è il quotidiano giapponese Nikkei facendo riferimento a una lettera inviata da John Elkann ai due amministratori delegati Hiroto Saikawa e Osamu Masuko. 

Le richieste di Saikawa. L'indiscrezione è stata lanciata a poche ore dalla pubblicazione, sempre sul Nikkei, di un'intervista in cui Saikawa ha sottolineato la necessità di un incontro proprio con Elkann per verificare le potenzialità dell'intera operazione. Ieri i vertici della Renault, composti dal presidente Jean-Dominique Senard e dall'amministratore delegato Thierry Bolloré, hanno incontrato i dirigenti sia della Nissan che della Mitsubishi per illustrare la proposta di aggregazione e fornire le necessarie rassicurazioni alle due Case del Sol Levante. Per ora non sembra ci siano state aperture o chiusure nette da parte dei giapponesi, bensì un atteggiamento improntato alla prudenza. In pratica la Nissan e la Mitsubishi, in virtù dei rapporti di collaborazione in vigore, non intendono opporsi alla fusione ma, al contempo, non ritengono di avere tutte le informazioni necessarie per sostenerla. Dunque i francesi non sono ancora riusciti ad ottenere delle risposte dagli alleati nipponici. "Risponderemo in modo attento", ha messo in chiaro Saikawa al Nikkei, facendo intendere che i tempi saranno lunghi a causa di diverse necessità. 

L'incontro con Elkann. Innanzitutto, ha spiegato l'ad, "dovrò incontrare e parlare direttamente con il presidente di FCA, John Elkann". Inoltre dovranno essere "esaminati i contratti siglati dalla Nissan e dalla Renault" e analizzate tutte quelle attività che ora "si stanno espandendo nell'ambito dell'attuale Alleanza a tre tra la Nissan, la Renault e la Mitsubishi". In tale quadro l'ingresso del gruppo FCA nell'Alleanza riserva "molte opportunità" per la Casa di Yokohama ma allo stesso tempo rischia di rendere "le operazioni più grandi e più complesse" da gestire. Infine "se la fusione tra FCA e la Renault si farà, il rapporto con la Nissan sugli investimenti cambierà", il che "avrebbe un impatto" sulla società giapponese, ha aggiunto Saikawa. Dunque "sarà necessario esaminare in modo attento le varie informazioni".  

Il pressing di Senard. Alla cautela dei giapponesi fa, invece, da contraltare l'impazienza dei francesi come dimostrato dai continui messaggi lanciati a mezzo stampa da Senard. Il presidente della Renault ha infatti continuato a perorare la causa dei benefici di un'Alleanza allargata a FCA per spingere la Nissan a favorire il progetto di aggregazione. Se dalla fusione nasce "una partnership più stretta" con la Nissan, questo "può solo migliorare l'Alleanza", ha affermato Senard sottolineando che i dirigenti nipponici "hanno capito il messaggio che ho portato qui a Tokyo, anche se ovviamente non possono digerirlo in una sola notte".  "Al momento una fusione con la Nissan non è nella nostra agenda mentre portiamo avanti la nostra fusione con FCA", ha aggiunto Senard. "Se il cda della Nissan giudicherà in modo positivo l'idea di una relazione più vicina, noi siamo in definitiva aperti all'idea". 

COMMENTI

  • lasciate perdere. da chi ha pensato soltanto ad incassare finora presentandosi al tavolo delle trattative con un buco progettuale di 4 anni almeno non c'è niente da aspettarsi di buono. questi pensano soltanto a gonfiarsi il portafoglio e liberarsi dagli impicci di un mestiere troppo impegnativo per loro. a questo punto deve intervenire lo stato prima che combinino la frittata e mandino alla malora l'industria automobilistica nazionale pagata con i soldi dei cittadini per un secolo. la francia ha già messo la condizione che il quartier generale deve essere a Parigi. mandate un bel vaff… a MAcron
  • la maggior paura dei francesi, mi pare di capire, è di aver perso i soldi investiti per evitare il fallimento di nissan,. credo adesso che l'aver abbandonato ghosn al suo destino sia figlio di una sorta di punizione che la proprietà francese infligge all'ex ad non solo per non aver portato a termine la fusione con i giapponesi, ma anche per la libertà che ha lasciato loro. pure l'acquisizione di mitsubishi, che, se non ricordo male, all'epoca aveva suscitato perplessità e stupore per le spregiudicate modalità adottate da ghosn, il quale, tramite nissan, aveva dapprima messo in difficoltà l'avversario, per poi annetterlo atteggiandosi a salvatore, pure questo salvataggio, dicevo, sembra abbia rafforzato più i giapponesi che i francesi
  • Questo iperattivismo di Elkann la dice lunga sulla malcelata fregola di sbarazzarsi dell’incomodo e di perseguire l’obiettivo che gli riesce meglio e che evidentemente lo ossessiona: incassare dividendi. È a mio parere il campione del capitalismo all’italiana: alla prima occasione, prendi i soldi e scappa. Mi appare indecente questa fame di accumulo: possibile che non ne abbiano mai abbastanza ?
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  • Ieri, sul sito dell'autorevole giornale francese "Le Monde", ho letto un commento che sconsigliava vivamente la fusione FCA-Renault sulla base di alcune considerazioni di natura finanziaria, industriale/lavoro e di prodotto tra cui spiccava quella secondo la quale l'ingegneria meccanica di FCA, ed italiana in generale, non e' all'altezza di quella francese. Oggi altro commento tronfio e trionfalistico che, partendo dalla recentissima acquisizione, da parte del gruppo francese Lactalis, che già detiene Parmalat ecc., del principale produttore italiano di Parmigiano Reggiano, si dilunga con malcelata alterigia nel magnificare le capacità ed i successi delle multinazionali francesi e nello sminuire le capacità italiane. Per carità, conosciamo bene lo sciovinismo dei francesi (in qualche misura giustificato da una maggiore efficienza del loro apparato statale), ma che ci debbano dar lezione anche in campo automobilistico è troppo. Almeno secondo me. Perciò rivolgo la frittata e dico: con tutti tranne che con i francesi.
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  • Potrebbero mandare Night Prowler in missione giappa presso Nissan e Mitsu, dopo lo strepitoso successo ottenuto con Mary Barra un paio d'anni fa, ora si ritrova lo skill giusto per queste cose....
  • La fretta di Renault mi pare sospetta ... Temo pesanti ricadute sulle attività europee di FCA, che già sono piuttosto in ombra.
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  • ..oppure, una bellissima alfa Giulietta con tecnologia nissan quaskai.. ma ribassata ,come la nuova BMW serie 1..2020, vivibile sportiva ma meno impegnativa ,costruita in Europa x lanciarla sui mercati anglosassoni?
  • Ma una lancia Fulvia su base Infiniti hibryid la vediamo costruita sulle linee giapponesi o semmai a Mirafiori con una piccola Maserati con la medesima tecnologia ?
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