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Guida autonoma
Al via la collaborazione tra BMW e Daimler

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Al via la collaborazione tra BMW e Daimler
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I gruppi Daimler e BMW hanno ufficialmente dato il via alla loro collaborazione nel campo della guida autonoma. I due costruttori tedeschi, a circa 5 mesi dal memorandum d’intesa, hanno firmato i contratti definitivi di un'alleanza di lungo termine per lo sviluppo congiunto della prossima generazione di tecnologie (Sae Livello 4) per veicoli senza conducente. 

Possibili nuovi sviluppi. In particolare la collaborazione verte sui sistemi di assistenza alla guida, utilizzo dei veicoli senza conducente in autostrada e soluzioni per il parcheggio automatico. Inoltre sono previsti ulteriori colloqui per ampliare l'alleanza a livelli di automazione superiore al 4 per veicoli in circolazione in aree e centri urbani. Non solo. La Daimler e la BMW intendono ampliare ancor di più le attività di sviluppo congiunte fino a comprendere una piattaforma "scalabile" per la guida automatizzata e un centro comune per l'archiviazione e l'elaborazione dei dati e lo sviluppo di software dedicati.

Alleanza aperta. L'accordo non ha una natura esclusiva visto che i due produttori tedeschi hanno già in essere collaborazioni nel campo dei veicoli senza conducente con altre realtà automobilistiche o tecnologiche. È il caso della BMW e della sua Autonomous Driving Platform con la Intel che è stata progressivamente estesa ad aziende di componentistica come Continental e Magna e a produttori del calibro del gruppo FCA. Per questo motivo la nuova alleanza con il gruppo di Stoccarda è "aperta anche ad altri Oem (Original Equipment Manufacturer, ndr) e partner tecnologici" e le sue tecnologie saranno "rese disponibili in licenza" ad altri soggetti interessati.

Al lavoro 1.200 tecnici. L'alleanza vedrà coinvolti oltre 1.200 tecnici delle due società tedesche, attualmente impiegati presso alcuni centri di sviluppo tra cui il Mercedes-Benz Technology Center di Sindelfingen (vicino Stoccarda), il Daimler Testing & Technology Centre di Immendingen (Friburgo) e il BMW Group Autonomous Driving Campus di Unterschleissheim (Monaco). L'obiettivo è sviluppare congiuntamente le nuove tecnologie e consentirne il lancio, in modo autonomo per ciascun alleato, su veicoli di serie verso il 2024 facendo, tra l'altro, leva sui risultati finora raggiunti in modo indipendente. La Daimler ha deciso sin dall'inizio di sviluppare internamente sistemi per veicoli senza conducente ed è arrivata a sviluppare soluzioni di Livello 3, 4 e 5 della scala Sae. Quest'anno è previsto, inoltre, l'avvio in California di un programma pilota con la Bosch per la sperimentazione in ambienti urbani di vetture con soluzioni di livello 4 e 5. La BMW, dal canto suo, ha iniziato le sue attività di ricerca nel 2006, creato la piattaforma Autonomous Driving e concentrato tutte le attività nel campus di Unterschleissheim e ora si trova nella fase avanzata del processo di industrializzazione delle tecnologie: il Livello 3 sarà disponibile già nel 2021 nella BMW iNext, che, tra l'altro, sarà abilitata al Livello 4 per i progetti di sperimentazione. 

Il libro bianco della sicurezza. Nel comunicare la firma del contratto di alleanza, i due produttori tedeschi hanno anche sottolineato la pubblicazione martedì di un libro bianco per la sicurezza nella guida autonoma per opera di 11 aziende: le altre nove sono i gruppi automobilistici Audi, Fiat Chrysler e Volkswagen, i marchi di componentistica Aptiv e Continental e le società tecnologiche Here, Infineon, Intel e Baidu. Tra l'altro quest'ultima, partner in Cina della BMW per la guida autonoma, ha annunciato oggi l'adesione della Geely e della Toyota alla sua piattaforma dedicata Apollo.

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