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Renault
Crolla l'utile semestrale, pesa Nissan

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Crolla l'utile semestrale, pesa Nissan
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La Renault ha registrato nel primo semestre un forte declino dei profitti. L'utile netto è sceso dagli 1,95 miliardi di euro del corrispondente periodo dell'anno scorso a 970 milioni per colpa soprattutto del venir meno del contributo della Nissan.

Dal Giappone un "pesante" effetto negativo. La Casa di Yokohama, di cui i francesi controllano oltre il 43% del capitale, ha a sua volta subito da inizio anno un continuo crollo della redditività. L'esercizio fiscale al 31 marzo scorso ha mostrato una contrazione dell'utile operativo del 44% e dei profitti del 57%, mentre tra aprile e giugno, ossia il primo trimestre del corrente anno fiscale, i due indicatori sono scesi, rispettivamente, del 98,5% e del 94%. A Yokohama hanno pagato le performance commerciali deficitarie, in particolare in Europa e Stati Uniti, nonché ulteriori fattori sfavorevoli, tra cui un analogo andamento negativo riscontrato dalla controllata Mitsubishi. La Casa dei tre Diamanti ha visto i profitti calare del 67% e l'utile operativo dell'86% per colpa di ricavi in discesa, perdite su cambi e crescenti costi di ricerca e sviluppo. Conseguentemente i profitti della Renault sono stati pesantemente penalizzati dal declino del relativo contributo della Nissan, risultato in calo di ben 826 milioni nel semestre: è passato da un dato positivo per 805 milioni a uno negativo per 21 milioni. 

Gli altri impatti sfavorevoli. La Casa transalpina ha, però, pagato ulteriori problematiche. I ricavi sono scesi del 6,4% con le attività Automotive in contrazione del 7,7% a causa soprattutto dei minori volumi di vendita in Turchia, Francia e Argentina e del deprezzamento di alcune valute di Paesi emergenti. L'utile operativo è quindi sceso da 1,914 miliardi a 1,654 miliardi con un margine passato dal 6,4% al 5,9%. Inoltre, la Renault ha bruciato cassa nel semestre per effetto principalmente dell'aumento degli investimenti: alla fine di giugno il flusso di cassa operativo è risultato negativo per 716 milioni di euro, a fronte del dato positivo per 418 milioni di un anno fa. 

La revisione delle stime annuali. I vertici aziendali hanno anche deciso di rivedere, seppur parzialmente, le stime sull'andamento del 2019. La previsione sulla domanda automobilistica globale è stata modificata per tener conto di un declino del 3% circa e non più dell'1,6% e pertanto i ricavi non sono più visti in crescita, bensì solo stabili rispetto al 2018. Ciononostante sono stati confermati gli obiettivi di un margine operativo intorno al 6% e di un flusso di cassa positivo. "In un contesto operativo più difficile del previsto, il gruppo ha mantenuto la rotta nella prima parte dell'anno e registrato performance in linea con le aspettative. Il lancio di molti nuovi modelli, una maggiore competitività e lo spirito combattivo dei team consentono al gruppo di confermare i propri obiettivi di redditività per l'intero anno", ha commentato l'amministratore delegato Thierry Bollorè, che della questione Nissan ha parlato durante la consueta conference call con gli analisti successiva alla pubblicazione dei conti. 

Priorità all'alleanza. "La nostra principale priorità è l'alleanza con Nissan e se sentite quello che hanno detto ieri loro hanno bisogno dell'alleanza. Non sono in una situazione di difficoltà a causa dell'alleanza", ha affermato l'amministratore delegato sottolineando come la priorità assoluta sia ora quella di riportare i giapponesi sulla "giusta strada". Bollorè ha così fatto eco a recenti dichiarazioni del presidente Jean-Dominique Senard, che in pratica ha invitato la Nissan a rimettere a posto la situazione anche con misure drastiche come poi effettivamente annunciato con il taglio di 12.500 posti di lavoro. Senard ha anche chiuso per l'ennesima volta le porte a una ripresa delle trattative con la Fiat Chrysler e lo stesso ha fatto Bollorè sottolineando, anche con una punta di rammarico, come la Renault non abbia "più discussioni in corso con la FCA".  

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