Industria e Finanza

Nissan
Utili in calo nel secondo trimestre

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Utili in calo nel secondo trimestre
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La Nissan ha chiuso i tre mesi tra luglio e settembre con un calo della redditività, a dimostrazione di un peggioramento della crisi finanziaria iniziata con la vicenda dell'arresto di Carlos Ghosn. A pesare sul conto economico della Casa di Yokohama è la combinazione di diversi fattori, tra cui le vendite sempre più deboli tra Europa e Stati Uniti e il rafforzamento dello yen.

Calano le vendite. Nel dettaglio, il conto economico del trimestre, il secondo dell'esercizio fiscale al 31 marzo 2020, mostra ricavi in flessione del 6,6% a 2.630 miliardi di yen (circa 22 miliardi di euro) in scia a una calo delle vendite globali del 7,5% a 1,27 milioni di unità. Le performance commerciali sono state penalizzate soprattutto dal negativo andamento riscontrato nel Vecchio Continente, dove le vendite sono scese del 23%, e in Nord America (-7,5%), che hanno accentuato le difficoltà in Giappone (-0,2%) e in Cina (-2,5%). 

Redditività ai minimi da oltre dieci anni. La debolezza delle vendite, unita a ulteriori fattori esterni come la volatilità dei cambi, gli oneri normativi, il rincaro delle materie prime e i costi legati ai richiami, ha determinato una flessione dell'utile operativo del 70,4% a 30 miliardi di yen (250 milioni di euro), il peggior dato registrato negli ultimi 15 anni. Inoltre l'utile netto, che beneficia del contributo delle società controllate o partecipate, a partire dalle joint venture in Cina e dalla quota detenuta nella Renault, è peggiorato del 54,8% fermandosi a 59 miliardi di yen (490 milioni di euro). 

Tagliate le previsioni. La Nissan, da mesi nel pieno di rapporti turbolenti con l'alleato francese, ha inoltre tagliato le previsioni sui risultati dell'intero esercizio per tener conto di un nuovo rafforzamento dello yen contro il dollaro e dopo aver riscontrato un calo generalizzato delle principali voci del conto semestrale: -9,6% per i ricavi, -85% per l'utile operativo con un margine sceso dal 3,8% allo 0,6% e -73,5% per l'utile netto. Il taglio riguarda le vendite, con una previsione di 5,24 milioni (-5,4% rispetto alla precedente stima), i ricavi, da 11.300 a 10.600 miliardi, e, soprattutto, l'utile operativo, indicato non più a 230 miliardi ma a 150 miliardi, ai minimi da 11 anni. Infine, i profitti sono previsti a 110 miliardi, 60 in meno rispetto ai 170 miliardi delle stime iniziali. La revisione al ribasso delle previsioni finanziarie è solo l'ultima prova delle difficoltà di un'azienda che per rimettere in carreggiata i conti e frenare la crescita dei costi ha avviato un pesante piano di risanamento caratterizzato dal taglio di quasi un decimo della forza lavoro e del 10% della produzione globale entro il 2023. 

COMMENTI

  • Come recita il detto popolare: "chi è causa del suo mal......" ..... Hanno voluto coi pretesti più vari far fuori "l'uomo del miracolo" Carlos Ghosn ed ora ne pagano le conseguenze, dai piani di piena espansione che li hanno portati al primo posto mondiale ora si ritorna al brusco ridimensionamento coi tagli di produzione e di personale. Sembra quasi di sentir parlare di FCA, la regina di questa politica al ribasso, .... e hanno pure rischiato di fondercisi....
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