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BMW
Maxi investimento per l'acquisto di batterie

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Maxi investimento per l'acquisto di batterie
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Il gruppo BMW ha in programma di acquistare batterie per auto elettriche per un valore di oltre 10 miliardi di euro sulla base di un aggiornamento del contratto di fornitura con la Catl (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) e di un nuovo accordo con la Samsung SDI.

Gli ordini a Catl. Nel dettaglio, il costruttore bavarese ha deciso di aumentare il volume degli ordini alla società cinese dai quattro miliardi di euro concordati l'anno scorso (sulla base di un contratto dal 2020 al 2023) a 7,3 miliardi, di cui 4,5 per accumulatori da fornire direttamente al gruppo BMW e 2,8 per l'impianto della joint venture BMW Brilliance Automotive a Shenyang, in Cina. 

Nuovo contratto con Samsung SDI. Il produttore tedesco, che tra l'altro sarà il primo cliente della fabbrica di batterie della Catl in costruzione a Erfurt (Turingia), ha anche firmato un contratto di fornitura con Samsung SDI: l'accordo vale 2,9 miliardi di euro e ha durata decennale (dal 2021 al 2031). Entrambi gli accordi prevedono che siano i tedeschi a occuparsi dell'acquisto delle materie prime per avere la massima trasparenza sulla loro provenienza e garanzie sul rispetto delle normative ambientali e dei diritti dei lavoratori. Il cobalto e il litio saranno acquistati direttamente dalla BMW presso miniere in Australia e Marocco e quindi forniti alla Catl e alla Samsung. Dal 2021, i propulsori elettrici di quinta generazione del gruppo tedesco saranno, invece, prodotti interamente senza l'utilizzo di terre rare, eliminando così i rischi legati alla loro disponibilità sul mercato. 

La strategia. Attualmente, il gruppo BMW produce batterie all'interno di alcuni suoi impianti: a Dingolfing (Baviera), Spartanburg (Stati Uniti) e a Shenyang (Cina). Recentemente, è stato inaugurato anche un centro di produzione in Thailandia in collaborazione con il gruppo Dräxlmaier, mentre pochi giorni fa, a Monaco, è stato aperto un nuovo centro per attività di ricerca. Con la svedese Northvolt e la belga Umicore è stato, infine, costituito un consorzio per lo sviluppo di nuove tecnologie per gli accumulatori e il loro riciclo. Sempre sul fronte dei modelli elettrificati, dal punto di vista commerciale l'Elica punta a raddoppiare i volumi del 2019 entro il 2021. Quest'anno è previsto che le vendite di ibride ed elettriche superino la soglia delle 500 mila unità: entro due anni saranno presenti in gamma cinque elettriche (BMW i3, Mini Cooper Se, BMW iX3, BMW iNEXT e BMW i4), ma l'obiettivo è arrivare a offrire entro il 2023 almeno 25 modelli dotati di propulsori alternativi, di cui oltre il 50% a batteria. 

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